住友シクロ6000ギアモーター完全カタログシリーズ

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住友シクロ6000

住友シクロ6000シリーズサイクロイドモーターは、遊星歯車の伝達原理の一種です。住友シクロ6000ピンホイールメッシングを採用し、高度なデザインと斬新な構造を持っています。ほとんどの場合、このタイプの減速機は、軍事、航空宇宙、冶金、鉱業、石油、化学、造船、軽工業、食品、繊維、印刷、染色の2段および3段の通常の円筒歯車減速機と円筒ウォーム減速機に取って代わりました。、医薬品、ゴム、プラスチック、持ち上げおよび輸送がますます使用されています。
特徴：
1。伝達率が大きい。ギア比は1 / 6--減速の最初の段階で1 / 87です。 2段階減速の伝達比は1 / 99--1 / 7569です。 3段変速の変速比は1 / 5841--1 / 658503です。さらに、必要に応じて複数レベルの組み合わせを使用でき、速度比は指定された大きさになります。
2。伝送効率が高い。噛み合い部分はローリングエンゲージメントを採用しているため、最初の段階の伝達効率は一般に90％-95％です。
3。コンパクトな構造、小型、軽量。 2 / 1-2 / 3により、従来の円筒歯車減速機と比較して音量を下げることができます。
4。故障が少なく、寿命が長い。主変速機の噛み合い部分は、軸受鋼研削により製造されているため、機械的特性と耐摩耗性は良好であり、転がり摩擦のため、故障は小さく、寿命は長いです。
5。スムーズで信頼性の高い操作。伝送プロセス中に複数の歯が噛み合うため、安定性と信頼性が高く、ノイズが低くなります。
6。分解とインストールが簡単で、修理も簡単です。
7。強力な過負荷能力、耐衝撃性、小さな慣性モーメント、頻繁な始動と逆走に適しています。

sumitomo cyclo 6000シリーズサイクロイド減速機の動作条件：
1。連続稼働システムに適用でき、順方向および逆方向の操作が可能です。
2。出力シャフトと入力シャフトシャフトは、GB / T1096共通フラットキーのタイプとサイズに応じて延長されます。
3。水平ダブルシャフト減速機の出力シャフトは、水平位置で動作するはずです。傾ける必要がある場合は、メーカーにお問い合わせください。
4。垂直減速機の出力軸は、垂直に下向きに使用する必要があります。 8155以下のモデルはグリース潤滑されており、水平に使用できます。

I.はじめに：遊星住友シクロ6000ピンホイール減速機は、遊星歯車伝動原理の一種で、住友シクロ6000ピンギアの噛み合いを採用し、高度な設計と斬新な構造を持っています。減速機は、リフティング、輸送、採掘、冶金、石油化学、繊維、印刷および染色、軽工業、製薬、食品機械など、さまざまな伝送機械で広く使用できます。

第二に、構造：惑星住友シクロ6000減速機のすべての伝送は、入力部、減速部、出力部の3つの部分に分けることができます。これらは構造に応じて4つのタイプに分けられます：水平、垂直、二重-軸と直結。標準的な減速機の製造に加えて、当社の工場は、非標準の設計と製造を行うユーザーのニーズにも対応できます。直結減速機には、Yシリーズ専用モーターと、YA強化安全モーター、YB防爆モーター、YCT可変速モーター、YEJブレーキモーターなどのYシリーズ専用モーターが組み込まれています。

第三に、特徴：

1。伝達比が大きい：減速時の伝達比は1 / 9-1 / 87です。その
2段減速時の伝達比は1 / 99-1 / 5133です。伝達比は
1 / 5841-1 / 658503。第3段階の減速が必要な場合。より多くの組み合わせを使用できます

2。高い伝送効率：ローリングにより、平均効率は90％を超えます
噛み合うサイクロイド減速機の係合

3。小型軽量：遊星伝達原理が採用されているため、
入力軸と出力軸は同じ軸上にあり、独自の機能があります
モーターに直接接続された惑星住友シクロ6000減速機は、コンパクトな構造と
少量。小型軽量

4。低故障と長寿命：機械の主要なトランスミッション部品は、
軸受け鋼鉄、従って機械性能はよいです、摩耗抵抗はよいです、
転がり摩擦は故障を少なくするために使用され、耐用年数は長くなります。

5。動作は信頼性が高く安定しています：遊星サイクロイド減速機は、
送信プロセスなので、安定性と信頼性が高く、メンテナンスが容易です。

6。分解および設置、修理が簡単：合理的な構造設計により、簡単
分解と組み立て、簡単なメンテナンス

7。機械には、強力な過負荷能力、耐衝撃性、
頻繁な始動および逆回転に適した小さな慣性モーメント。

sumitomo cyclo 6000風車減速機は、遊星伝動装置を使用する新しい伝動装置です。
原理と住友シクロ6000ピンギアの噛み合いを使用しています。住友シクロ6000風車減速機のトランスミッション
入力部、減速部、出力部の3つの部分に分けることができます。 A
180°のずれを伴う二重偏心スリーブが入力シャフトに取り付けられ、2つのローラー
ジブと呼ばれるベアリングが偏心スリーブに取り付けられています。 Hを形成する中央の穴
メカニズムと2つの住友シクロ6000ホイールは、偏心スリーブ付き旋回ベアリングです。レースウェイ、
住友シクロ6000ホイールとニードルギアは、環状に配置されたピンのセットと係合しています
歯の差が1の内部噛み合い減速機構を形成する歯
歯（摩擦を減らすために、小さな速度比の減速機で）、針
歯には針スリーブがあります）。
簡単な紹介：特性により、入力シャフトが偏心スリーブとともに1回転する場合
住友シクロ6000ホイールの歯形曲線とニードルギアのピンギア制限
sumitomo cyclo 6000ホイールモーションは、回転と回転の両方を伴う平面モーションになります。入力軸が
1回転し、偏心スリーブも1週間回転します。サイクロイドは1つを回転させます
歯を反対方向に回転させて減速度を得ると、W出力メカニズムは
サイクロイドを振るために使用されます。車輪の低速回転はピンを介して伝達されます
より低い出力速度のために出力シャフトに。

住友シクロ6000ピンホイール減速機の関連する国内規格は次のとおりです。住友シクロ6000ピンホイール遊星トランスミッション基本用語GB 10107.1-88住友シクロ6000ピンホイール遊星トランスミッショングラフィック方式GB 10107.2-88住友シクロ6000風車遊星トランスミッション10107.3住友シクロ88風車減速機JB / Tの温度上昇の測定方法6000-5288.1住友シクロ1991風車減速機JB / Tの清浄度の決定方法6000-5288.2サイクロイド減速機JB / T 1991の軸受能力と伝達効率の測定方法5288.3住友シクロ1991風車減速機技術条件SJ 6000-2459住友シクロ84風車減速機騒音測定方法JB / T 6000-7253 SBシリーズダブル住友シクロ94風車減速機（JB / TXN UMX-6000）

特徴：1：87の高い減速比と、
90％以上。多段変速機を採用すると、減速比が大きくなります。の
初段変速比は、9〜87、2段変速比です
121〜5133であり、マルチステージの組み合わせは数万に達する可能性があり、
噛み合いタイプの転がり摩擦、噛み合い表面には相対的な滑りがないため、第一段階
減速効率は最大94％です。コンパクトサイズと小型サイズ
伝達原理、入力軸出力軸は同じ軸上にあり、モデルを
可能な限り小さい。

滑らかな走行音低住友シクロ6000ピンギアには多数の歯があり、オーバーラップが大きい
振動とハムを最小限に抑えるマシンバランスの要因とメカニズム。操作では、
同時に接触している歯のペアの数が多く、程度
偶然の一致が大きく、動作が安定しており、過負荷能力が強く、振動と
ノイズが低く、モデルのさまざまな仕様のノイズが小さい。信頼できる使用と
長い耐用年数主要な部分が軸受け鋼鉄材料から成っているので、高力はあります
焼入れ処理（HRC58〜62）により得られ、一部の伝送接点はローリングを採用
摩擦、従って耐久性は長いです。
主要部品は軸受鋼（HRC58-62）で焼き入れされてから、洗練され、
sumitomo cyclo 6000の歯と歯付きスリーブは噛み合って歯に伝達され、転がりを形成します
摩擦ペアでは、摩擦係数が小さいため、噛み合い領域に相対的な滑りはありません。
非常に耐摩耗性があり、耐久性があります。設計は合理的で、メンテナンスは便利です、
アセンブリは簡単に分解でき、部品の最小数と簡単な潤滑
住友シクロ6000風車減速機をユーザーに深く信頼してもらいます。他の減速機と比較して
同じ力で、重量の量は1 / 3未満です。それは惑星伝達であるため、
入力軸と出力軸は、可能な限り最小のサイズを得るために同じ軸上にあります。

潤滑：
1。水平サイクロイド減速機は、通常の条件下でオイルプールによって潤滑されます。高さ
オイルの表面はオイルウィンドウの中央に保持できます。労働条件が
悪い、周囲温度は高温です。
2。住友シクロ6000ピンホイール減速機は、一般的に40＃または50＃機械式オイルで潤滑されます。
常温。減速機のパフォーマンスを改善し、
サイクロイド減速機の耐用年数、70＃または90＃極圧ギアを使用することをお勧めします。
オイル、オイルはまた、高温および低温条件下で作業する場合に再検討する必要があります。
3。遊星サイクロイド減速機の垂直設置は、オイルポンプを厳密に防止する必要があります
減速機のコンポーネントへの損傷を避けるためにオイルを壊すことから。
4。給油するとき、ベースの上部にあるベントキャップを回転させて給油することができます。いつ
オイルを排出するには、ベース下部のオイル排出プラグをねじ込んでオイルを放出します。減速機
内部はオイルフリーです。
5、100時間の最初の燃料補給操作は新しいオイルに交換する必要があります（そして内部
下水はきれいに洗い流されます）、それから仕事を続け、6ヶ月ごとに交換します（8時間の仕事
システム）、労働条件が悪い場合、オイル交換時間は適切に短くすることができます、
練習では、リデューサーの頻繁なクリーニングとオイル交換（3-6か月など
）減速機の寿命を延ばす上で重要な役割を果たします。潤滑油は常に
使用中に補充してください。
工場の減速機である6は、6か月ごとに交換されます。グリースは
二硫化アルミニウム-2＃または2L-2＃リチウムベースグリース。

一般的な誤動作：減速機の長期運転では、摩耗や漏れなどの不具合がしばしば発生します。の
最も重要なものは次のとおりです。

1。減速機のベアリングチャンバーが摩耗しており、ベアリングを含む摩耗減速機
ハウジングボックス、内側ボアベアリングチャンバーとギアボックスベアリングチャンバーは、
企業の主な機器。ランニングクリアランスが発生すると、トランスミッションシャフト
ドライブシャフトに与えられます。そして、トランスミッションギアは重大な損傷を引き起こし、
ダウンタイムと生産事故、そして企業は大きな経済的損失を被ります。
2。減速機の歯車軸の軸径が摩耗しており、主な摩耗部品は
シャフトヘッド、キー溝など
3。減速機の駆動軸の軸受摩耗
4、摩耗問題のための減速機ジョイント表面漏れ使用上の注意：1。サイクロイド減速機は、24時間の連続運転に適しており、前進および
逆操作。 2。単段サイクロイド減速機の出力軸は、入力軸と逆になっています。の
2段サイクロイド減速機の出力軸は、入力軸と同じです。 3。 sumitomo cyclo 6000ピンホイールレデューサーには、セルフロック効果はありません。 4。サイクロイド減速機の出力軸は、軸方向の力に耐えることができません。 5。過負荷の可能性がある場合は、過負荷保護装置を取り付けてください。 6。フットプレートタイプの住友シクロ6000ピンホイール減速機は、振動がないことに基づいて設置する必要があります
そして非常に強いレベル。傾斜設置が必要な場合、傾斜
減速機のシャフトラインは±15°を超えてはなりません。 7。フランジタイプの垂直サイクロイド減速機が取り付けられている場合、出力軸は垂直になります
下向き。

8。フットボードタイプおよびフランジタイプの垂直設置以外の特別な設置形態が
必要な、十分なことを保証するために、対応する潤滑およびシーリング対策を講じなければならない
減速機の潤滑とオイル漏れを防ぎます。
9。グリース潤滑の住友シクロ6000ピンホイール減速機の取り付け角度は無料です。
10。減速機を取り付けたら、パッドで調整できます。ブロックはそれ以上であってはなりません
高さ方向に3つ以上。くさび鉄で調整することもできます。ただし、
減速キャリブレーション後にフラットパッドに交換。
11。衝撃、振動、または頻繁な始動の場合、ベースとベースが接続されます
フットボルトを使用し、補強には位置決めピン（自己準備）が必要です。
12。標準サイクロイド減速機の入力軸と出力軸には円筒状の延長部があります
通常のフラットキーで接続されています。軸径公差のルート番号h6。
13。カップリングを使用して住友シクロ6000風車減速機を対応する機械に接続する場合
カップリング、柔軟なカップリングが推奨されます。
14。減速機がマッチングマシンのカップリングと接続されている場合、同心度
2つの軸のうち、カップリングの許容範囲を超えてはなりません。
15。サイクロイド減速機がギアとスプロケットに連結されている場合、
軸線を確保する必要があります。
16。スプロケットを伝送に使用する場合、チェーンを緩めないでください。緩めないでください。
起動時の影響。
17。カップリング、ギア、スプロケット、その他のカップリング部品を出力シャフトに接続する場合
サイクロイド減速機の場合、直接打撃法は使用しないでください。ボルトは
シャフトの端のネジ穴にねじ込まれ、プレッシャープレートを通して押し込まれます。。
18。レデューサーのインストール後、公式に使用する前にテストを実行する必要があります。

無負荷操作が正常な場合、操作は徐々にロードされます。使用：住友シクロ6000ピンホイール減速機は、住友シクロ6000ピンギアの噛み合いと遊星伝動を採用しています
原理なので、惑星住友シクロ6000減速機とも呼ばれます。遊星サイクロイド減速機は
石油、環境保護、化学工業、セメント、輸送、
繊維、医薬品、食品、印刷、リフティング、マイニング、冶金、建設、発電
その他の産業では、ドライブまたは減速機として、機械は水平、垂直、
二軸および直結アセンブリ。その独特な滑らかな構造は普通を取り替えることができます
多くの場合、円筒歯車減速機とウォーム歯車減速機。したがって、惑星の住友シクロ6000
減力剤はさまざまな産業および分野で広く利用され、ユーザーによって広く歓迎されます。

利用条件：

1。 sumitomo cyclo 6000風車減速機は連続稼働システムで使用できますが、
順方向と逆方向の両方を許可します。 sumitomo cyclo 6000レデューサーの一部のモデルでは、1つのみが許可されます
回転方向。 2。入力シャフトの定格速度は1500 rpmです。入力電力が18.5 kWより大きい場合
、6 rpmで960極モーターを使用することをお勧めします。 3。水平に取り付けられたサイクロイド減速機の作業位置は水平です。最大
設置中の水平傾斜角は通常15°未満です。その他の対策を講じる必要があります
適切な潤滑を確保し、15°を超えた場合のオイル漏れを防ぎます。 4。サイクロイド減速機の出力軸は、大きな軸方向および半径方向の力を受けることができません。
大きな軸方向および半径方向の力がある場合は、他の対策を講じる必要があります。
5、100時間の最初の燃料補給操作は新しいオイルに交換する必要があります（そして内部
下水はきれいに洗い流されます）、それから仕事を続け、6ヶ月ごとに交換します（8時間の仕事
システム）、労働条件が悪い場合、オイル交換時間は適切に短くすることができます、
練習では、リデューサーの頻繁なクリーニングとオイル交換（3-6か月など
）減速機の寿命を延ばす上で重要な役割を果たします。潤滑油は常に
使用中に補充してください。
工場の減速機である6は、6か月ごとに交換されます。グリースは
二硫化アルミニウム-2＃または2L-2＃リチウムベースグリース。

インストール：
1。カップリング、プーリー、スプロケットなどのカップリングが
サイクロイド減速機、直接スラミング法は使用できません。出力シャフト構造
減速機の軸方向のスラミング力に耐えることができません。軸端のネジ穴は
結合部材にねじ込みます。
2。出力軸と入力軸の軸径はGB1568-79と一致します。
3。減速機の吊り上げネジは、減速機を持ち上げる場合にのみ使用されます。
4。ベースで減速機を設置する場合、設置センターラインの高さを調整します
減速機、レベル、および接続部品の関連寸法。の同心性
キャリブレーションドライブシャフトは、カップリングで許容される範囲を超えないようにしてください。
5。減速機が較正されるとき、それは鋼鉄ブロックまたは鋳鉄ブロックで実行することができます
。ブロックの高さは3を超えてはなりません。また、鉄で行うこともできます。
ただし、キャリブレーション後にギアをフラットブロックに交換する必要があります。
6。ブロックの配置は、身体の変形を引き起こさないようにする必要があります。彼らはする必要があります
基礎ボルトの両側に対称的に配置されています。それらの間の距離は
灌漑中に水スラリーが自由に流れるのに十分であること。
7。セメントスラリーの灌漑は高密度である必要があり、気泡、ボイド、
その他の欠陥。