Yantai Bonway Manufacturer

惑星減速ドライブ

遊星歯車減速機、遊星歯車減速ボックス、遊星歯車減速機、小型遊星歯車駆動、油圧遊星歯車駆動、遊星歯車システム、動力輪遊星歯車駆動、遊星リング歯車

遊星減速ドライブは、システム内に多くの減速とトルクを供給でき、遊星キャリアシャフトは高速で駆動し、減速はサンギアから発生します。 Sogears プラネタリードライブにより高トルクをコンパクトな構造で供給します。商品ラインナップ比率：5～1400。トルク：0.46～736kNm。製品の特徴。

一般的な 精密遊星減速機 低速および高トルクのトランスミッション機器に使用され、モーター、内燃エンジンまたはその他の高速走行動力は、ギア減速ドライブの入力シャフトのギアと噛み合い、出力の大きなギアを噛み合わせます減速の目的を達成するシャフト。通常の減速機には、望ましい減速効果を実現するために、いくつかのペアの同一の主歯車があります。大歯車と小歯車の歯数の比率が変速比です。の 精密遊星減速機 は、歯車の速度変換器を使用してモーターの回転数を所望の回転数まで減速し、大きなトルクの機構を得る動力伝達機構です。

Sogears シリーズ遊星減速ドライブ (01~8) は、シリーズポート機器、ミキサープラネタリーに使用する場合、中央セクションの遊星歯車を使用して、出力配置を通じて遊星減速ドライブ、スイング、およびトラックドライブのアプリケーションに対応できます。さまざまな比率、サイズ、材質のユニットが用意されているため、当社の遊星減速ドライブは単独で使用することも、組み合わせて使用することもでき、事実上あらゆる減速要件を満たすことができます。

ギア減速ドライブの役割、産業用遊星減速ドライブが選択され、産業用機械に取り付けられました。ポンプユニットの惑星減速ドライブ（ギアボックス）の速度に対する正味のクランクシャフトトルクは、圧力角であり、ギアの歯元強度が増加します。重い衝撃荷重に耐える能力と同様に。コンパクトでトルク密度の高い設計。モジュラー、削減率：5：1-1400：1。専門分野には、ギアノイズリダクション、ギア製造ソーシング、プログラムなどがあります。プラネタリリダクションドライブの風力エネルギー速度プラネタリドライブは10KWから1.5MWです。主な機能は次のとおりです。

速度を下げると同時に出力トルクを上げます。トルク出力比にはモーター出力と減速比が乗算されますが、ギア減速ドライブの定格トルクを超えることはできないことに注意してください。
速度は同時に負荷の慣性を減少させ、慣性の減少は減速比の二乗です。一般的なモーターには慣性値があることがわかります。 Sogears 遊星歯車装置はトルクに応じて 21 の基本グループに分類され、出力軸とフランジの幅広い選択肢により減速段が簡素化されます。

-ギア減速ドライブのタイプ：プラネタリー、スパー、およびmaxonのブラシレスおよびブラシ付きDCドライブ専用に設計された特別なギアヘッド。また、カスタマイズ。 with最初の歯車（ピニオン）はモーターシャフトに直接取り付けられています。出力軸のベアリングは通常、...で作られています。6：1から5752：1への減速比。低ノイズレベル。高効率。一般的なギア減速機には、ヘリカルギア減速機（平行軸ヘリカルギア減速機、ウォームギア減速機、ベベルギア減速機などを含む）、遊星減速機、サイクロイドギア減速機、ウォームギア減速機、遊星摩擦式機械無段変速機など

スペースを節約するためのコンパクトな設計は、同一線上の入力と出力で利用できます。さまざまな遊星減速ドライブの組み合わせにより、複数の減速比が可能です。取り付けフランジとリダクションスリーブを備えた製品範囲の取り付け。すべてのお客様は、ギアおよび遊星ドライブエンジニアリングの優先パートナーとして当社を信頼しています。

-一般的なギア減速ドライブの種類。最新の設計および分析技術に基づいて、Hyosung Heavy Industriesは、鉄鋼、動力、セメント、ゴム用のギアボックスを設計および製造しています。プラネタリ減速ドライブのいわゆるRVの概念に基づく16段差動サイクロイドプラネタリギアドライブの新しいコンパクトな設計が提案されています。私たちの遊星歯車、ウォルフロム歯車列、減速歯車、調整....貴重な資産、ドライブへの電力が遮断されるとすぐに出力シャフトが停止するため、アセンブリにはリング歯車（28）と太陽歯車が付属しています.. 。ギア（12）は、ピニオン（14）を駆動するサンギア（XNUMX）のフランジ付き延長です。

ウォームギア減速ドライブの主な特徴は、リバースセルフロック機能を備え、大きな減速比を実現できることです。入力軸と出力軸は、同じ軸上でも同じ平面上でもありません。ただし、一般に体積は大きく、伝送効率は高くなく、精度も高くありません。
ハーモニックギア減速ドライブのハーモニックトランスミッションは、柔軟な変形制御可能な弾性変形を使用して運動と動力、小体積、高精度を伝達しますが、不利な点は、柔軟なホイールの寿命が制限され、耐衝撃性、剛性、および金属部品ではないことです比較的貧弱です。入力速度は速すぎることはできません。
精密遊星減速機 コンパクトな構造、小さな戻りクリアランス、高精度、長寿命、大きな定格出力トルクという利点があります。しかし、価格はわずかに高価です。
最大 4 つの削減ステージまでのインラインおよび直角実行、 Sogearsミキサードライブの製品群は、動作要件を満たすように改造された遊星歯車装置です。

プラネタリリダクションサーボドライブは、プラネタリリダクションサーボドライブの歯車伝動装置の重量です。一般に、li yiの機械的および電気的ギアの重量は、その材料および熱処理の硬度と大きな関係があります。たとえば、同じ出力で、浸炭硬化した歯車の重量は、焼戻し歯車の重量の約1 / 3になります。したがって、プラネタリ減速機の構造的特性と歯車の負荷特性に応じて、ハード歯面歯車を広く使用する必要があります。表面焼入れ、全体焼入れ、浸炭焼入れ、窒化など、歯の表面が硬い歯車を得るための多くの熱処理方法があります。これらは、遊星減速機の特性に従って選択する必要があります。

遊星減速機に使用される中国名の遊星減速機サーボギアドライブの入力速度と出力速度比の減速比。遊星歯車セットの数

ディレクトリにジョブを開始します。

1製品の利点

2製品パラメーター

3素材と熱処理

4のインストール手順

5表面硬化

製品アドバンテージエディター

それは、コンパクトな構造、小さな戻りクリアランス、高精度、長寿命、定格出力トルクが多くのことができます。しかし、それはもう少し高価です。プラネタリリダクションドライブは、通常、限られたスペースで、高トルク、つまり小容量、大トルク、およびその信頼性と寿命が必要な場合に使用されます。Spur Planetary reductionドライブは、低消費電流、低ノイズ、高効率、低コストのアプリケーションに使用されます。遊星減速機は、これらの要件を使用できる限り、小型、大きな出力トルク、高い伝達効率が特徴です。

製品パラメーターの編集

全負荷効率：最大負荷下での遊星減速機の伝達効率（故障停止の出力トルク）。

作業寿命：定格負荷および定格入力速度での遊星減速機の累積作業時間。

定格トルク：定格寿命が長い実行時間を可能にするトルクです。出力速度が100 r / minの場合、遊星減速ドライブの寿命は平均寿命であり、この値を超えると、遊星減速ドライブの平均寿命は減少します。出力トルクが2倍を超えると、プラネタリリダクションドライブが失敗します。

材料と熱処理の編集

遊星歯車減速機の遊星歯車伝動装置の重量は、一般に歯車の重量に比例し、歯車の重量は材料と熱処理の硬度と大きな関係があります。たとえば、同じ出力で、浸炭硬化した歯車の重量は、焼戻し歯車の重量の約1 / 3になります。したがって、プラネタリ減速機の構造的特性と歯車の負荷特性に応じて、ハード歯面歯車を広く使用する必要があります。表面焼入れ、全体焼入れ、浸炭焼入れ、窒化など、歯の表面が硬い歯車を得るための多くの熱処理方法があります。これらは、遊星減速機の特性に従って選択する必要があります。

プラネタリ減速機ファミリーでは、小型、高伝達効率、広い減速範囲、高精度の多くの利点を備えたプラネタリ減速機は、サーボ、ステッピング、DC、その他の伝送システムで広く使用されています。その機能は、主に回転速度の低下とトルクの増加、および負荷/モーターの回転慣性比の低下に使用される、正確な伝達を保証することを前提としています。大多数のユーザーが遊星減速機をうまく利用できるように、このペーパーでは遊星減速機と駆動モーターのシャフト破損の原因を分析し、遊星減速機を適切に設置する方法を詳しく紹介します。

プラネタリ減速機の正しい設置、使用、およびメンテナンスは、機械装置の正常な動作を確保するための重要なリンクです。したがって、プラネタリリダクションドライブをインストールするときは、次のインストール関連事項を厳守し、慎重に組み立てて使用してください。

最初のステップは、インストール前にモーターと遊星減速ドライブが完全であるかどうかを確認し、モーターと遊星減速ドライブに接続された各部品のサイズが一致するかどうかを厳密に確認することです。ここに、位置決めボス、入力シャフト、遊星のサイズがありますモーターの駆動溝を減らし、許容誤差を調整します。

2番目のステップは、遊星減速機のフランジの外側の防塵穴のネジを外し、PCSシステムのクランプリングを調整して側面の穴を防塵穴に合わせ、内側の六角形を挿入して締めます。その後、モーターシャフトキーを取り外します。

表面硬化編集

一般的な表面焼入れ方法は、高周波焼入れ（小さな歯車の場合）と火炎焼入れ（大きな歯車の場合）です。表面硬化層は、歯の根元を含む場合に最適に機能します。表面焼入れの一般的な材料は、炭素の質量分率が約0.35％〜0.5％の鋼です。歯の表面の硬さは45〜55HRCに達することがあります。

遊星減速機とサーボモーターの接続モード：保持モード-サーボモーターの出力軸は遊星減速機に伸び、サーボモーターと遊星減速機はフランジで接続されます。惑星減速ドライブには変形可能なフープがあります。遊星減速機の固定ネジを操作することにより、フープはサーボモーターの軸を締めることができます（著者はこの接続で0.75KWサーボモーターを持っています）。したがって、この接続モードでは、サーボモーターはキー溝を必要としません（もちろん、キー溝も必要ですが、キー溝サーボモーターを注文するにはお金がかかり、納期は長くなります）。のようなもの
遊星減速機とサーボモーターの接続モード：外部カップリングを介した接続。この接続モードは外部結合を使用するため、サーボ電気とキー溝が必要です。外部カップリングもフレキシブルカップリング（フレキシブルシャフト）を使用できます。通常、ソフトシャフトの駆動力は5.5KWを超えず、速度は20000 rpmに達します。のようなもの
一般的に、ブレーキとキー溝のないサーボモーターが最も多く使用され、サプライヤーの在庫が最大です。したがって、ブレーキとキー溝付きのサーボモーターを注文する場合、納期はより長く、約4週間です。

プロセスの使用における惑星の削減のドライブには、ノイズ、ノイズの出現、それに対処する方法がありますか？

プラネタリ減速機の騒音は、主にトランスミッションギアの摩擦、振動、衝突によって引き起こされます。環境保護の要件に合わせてノイズを効果的に低減および低減する方法も、国内外の主要な研究トピックです。遊星減速機のギア伝達ノイズを低減することは、業界の重要な研究テーマになっています。国内外の多くの学者は、歯車の動的負荷、振動、騒音の主な要因として、歯車伝動における歯車の噛み合い剛性の変化を考慮しています。形状を変更することにより、動的負荷と速度変動が最小化され、ノイズが低減されます。この方法は、実際にはより効果的であることが証明されています。しかし、この方法では、プロセスに形状修正装置が必要であり、小さな工場の大部分は実装できないことがよくあります。

遊星減速機は一種の遊星減速機ですが、遊星歯車の伝達構造はどのようなものですか？見てみましょう。

遊星歯車は、太陽歯車、遊星歯車、および歯車リングを含み、遊星歯車は、遊星枠の固定軸によって支持され、遊星歯車が支持軸上で回転できるようにします。遊星歯車、太陽歯車、歯車リングは常に噛み合っています。

遊星歯車伝動機構の中心に位置するのは太陽歯車であり、太陽歯車と遊星歯車はしばしば噛み合い、2つの外歯車の噛み合う回転方向は反対です。太陽が太陽系の中心にあるように、太陽の輪はその場所にちなんで命名されています。ギアリングは内歯車であり、それとしばしば噛み合う遊星歯車は、内歯と外歯車が噛み合い、2つの間の回転方向は同じです。プラネタリギアの数は、プラネタリ減速機の設計負荷に依存しますが、通常は3つか4つで、負荷の負担が大きいほど多くなります。

上記は主な内容の遊星減速機の歯車伝動構造です。

遊星減速ドライブの遊星速度は、遊星減速ドライブの一種の速度であり、その後、シャフトの原因を使用する過程での遊星減速ドライブの遊星速度は何を壊しますか？見てみましょう。

1。間違ったタイプを選択すると、遊星減速機の出力トルクが不十分になります。

モデル選択の一部のユーザーは、誤って作業要件を満たすために選択された定格出力トルク遊星減速ドライブが実際にそうである限り、1つはモーターの定格出力トルクであり、1つはモーターの定格出力トルク×減速比、原則として得られる値は、同様の遊星減速機の定格出力トルクを提供するために、製品サンプルよりも小さくなければなりません。もう1つは、駆動モーターの過負荷容量と実際に必要な最大動作トルクを考慮することです。

2。加速と減速の過程で、プラネタリリダクションドライブの出力シャフトが負担する瞬間トルクは、その定格出力トルクの2倍を超えます。このような加速と減速は頻繁すぎるため、最終的にプラネタリリダクションドライブがシャフトを破壊します。

理論的には、ユーザーが必要とする最大動作トルクは、遊星減速機の定格出力トルクの2倍未満でなければなりません。特に一部のアプリケーションでは、この基準に厳密に従う必要があります。これは、遊星減速機を保護するだけでなく、遊星減速機の出力軸がねじれるのを防ぐためでもあります。主な理由は、機器の設置に問題があり、プラネタリ減速機の出力軸とその負荷が詰まっている場合、駆動モーターの過負荷容量により出力力が絶えず増加するため、プラネタリ減速機の出力ベアリングの力が定格出力トルクの2倍を超え、プラネタリ減速機の出力軸をねじる力。

精密遊星減速機

製品説明：

出力方向により、主にストレートタイプと直角タイプのXNUMX種類があります。遊星歯車機構は、大きなトルクによる減速を行うために使用されます。後輪駆動オートマチックトランスミッションからのギアノイズを予測します。
ステージ数に応じて、一般に3つのタイプがあります。1ステージの減速（通常は10：1未満）、2ステージの減速（通常は10：1より大きく100：1以下）、および3ステージ減速（大きな減速比は100）：1、一般的な除算の原理は100：1よりも大きい）;
目的に応じて：軍事および民間人。動作環境に応じて：標準環境、低温環境、クリーンルーム環境、真空環境。
プラネタリ減速の速度は、以下を含むヘビーデューティーアプリケーション用のプラネタリギアを駆動します。コンベヤー、クレーン、クローラー、および掘削機。 schlumpfマウンテンドライブを使用すると、追加の非常に低いギアが得られ、最も極端なトルクを登ることができます。ギア：1：1および2.5：1の減速ギア比。

最初のステップは、取り付け前にモーターと遊星減速機が良好な状態にあるかどうかを確認し、モーターと遊星減速機に接続された各部品のサイズが一致しているかどうかを厳密に確認することです。モーターの位置決めボス、入力シャフト、および遊星減速駆動溝のサイズと一致する公差は次のとおりです。

ステップ2：遊星減速機のフランジの外側の防塵穴のネジを外し、PCSシステムのクランプリングを調整して側面の穴を防塵穴に合わせ、内側の六角形を挿入して締めます。その後、モーターシャフトキーを取り外します。

3番目のステップは、モーターを惑星減速ドライブに自然に接続することです。プラネタリ減速機の出力軸とモーターの入力軸の同心性は、接続時に一定でなければならず、2つの外側フランジは平行でなければなりません。同心性が一貫していない場合、モーターシャフトが破損するか、遊星減速機のギアが摩耗します。

さらに、設置では、ハンマーやその他の打撃を使用しないでください。軸力または半径方向の力がベアリングまたはギアに過度の損傷を与えないようにしてください。強制ボルトを締める前に、必ず取り付けボルトを締めてください。取り付ける前に、モーター入力軸の防錆油を拭き取り、ボスを位置決めし、遊星減速機の部品をガソリンまたは亜鉛ナトリウム水で接続します。その目的は、緊密な接続と操作の柔軟性を確保し、不必要な摩耗や裂けを防ぐことです。

モーターと遊星減速機を接続する前に、モーターシャフトのキー溝を締め付けボルトに対して垂直にする必要があります。均一な力を確保するには、まず斜めの位置で取り付けボルトをねじ込みますが、しっかりとねじ込まないでください。次に、他の2つの斜めの位置で取り付けボルトをねじ込み、最後に4つの取り付けボルトを1つずつねじ込みます最後に、フォースボルトを締めます。すべての締め付けボルトは、示されたトルクデータに従って、トルクプレートハンドで固定および確認するものとします。

遊星減速機と機械装置の正しい取り付けは、遊星減速機と駆動モーターの正しい取り付けと同じです。重要なのは、プラネタリ減速機の出力シャフトとシャフトの同心性の駆動部分を確実にすることです。

遊星減速機のサーボモータープラネタリ減速機の出力トルクは一般に18000 nm以下であり、プラネタリ減速機の特別な大トルクサーボモーターは2000 nm以上を実行できます。 10000℃から25℃程度の作業温度では、グリースを変更することにより、作業温度を変更できます。遊星歯車減速機：主な伝達構造は、遊星歯車、ソーラーホイール、外側ギアリングです。他の減速機と比較して、サーボモーター減速機は、高剛性、高精度（1段で1ポイント未満を達成可能）、（2段で3ポイント未満を達成可能）、高い伝達効率（95-99％での単段）を備えています、高トルク/体積比、寿命メンテナンスフリー機能。これらの特性により、遊星減速機のサーボモーターは、主にステッピングモーターとサーボモーターまたはブラシレスモーターに取り付けられ、速度の低下、トルクの改善、慣性のマッチングに使用されます。プラネタリリダクションドライブのサーボモーターの定格入力速度は、18000rpmに達することができます（プラネタリリダクションドライブ自体のサイズに関連します）。