Yantai Bonway Manufacturer

ベベルギアボックス

ヘリカルベベルギア減速機

らせんかさ歯車減速機、ロッシかさ歯車らせん歯車箱、北向きかさ歯車減速機、モトバリオらせん歯車減速機、らせん歯車減速機

本サイトの Kシリーズはベベルギア減速機です 高強度鋳鉄ケース付き。このシリーズの減速機は、モジュラーコンビネーションシステムに基づいて設計および製造されています。多くのモーターの組み合わせ、設置形態、構造スキームがあります。伝達率は、さまざまな作業条件に合わせて微調整され、電気機械的統合、高い伝達効率、および低エネルギー消費を実現します。、最高のパフォーマンス。

Kシリーズスパイラルベベルギア減速機 of the hard tooth surface gearは高品質の合金鋼で作られており、表面は浸炭と焼入れによって硬化され、研削歯は細かく処理され、トランスミッションは安定しており、ノイズは低く、ベアリング容量は大きいです。低温度上昇と長寿命。産業冶金機器、建築材料産業、化学、鉱業、石油、輸送、紙、砂糖、エンジニアリング機械などで広く使用されています。

Kシリーズスパイラルベベルギア減速機 実行可能なインストールの配置：

フット取り付けまたはフランジ取り付け

B5またはB14フランジ取り付け

中実シャフトまたは中空シャフト

フラットキー接続の中空シャフト、拡張ディスク、スプライン中空シャフト

減速機の動作原理は何ですか？実際、（減速機）減速機は単純に
トルクを上げて速度を下げます！減速機は一般的に送信に使用されます
低速および高トルクの機器。モーター、内燃機関またはその他
高速動力は減速機の入力軸に歯の少ないギアで駆動されます
減速の目的を達成するために、出力軸の大きな歯車をかみ合わせます。減速機
また、望ましい減速効果を達成するために、同一の主要ギアのいくつかのペアがあります
。大歯車と小歯車の歯数の比が伝達比です。
レデューサー製品には幅広い用途があります。食品産業、電気機械、
建設機械、冶金機械、セメント機械、環境保護
機械、電子機器、道路建設機械、水利機械、
化学機械、鉱山機械、輸送機械、建材機械
、ゴム機械、石油機械、その他の産業。

一般的に使用されるヘリカルベベルギア減速機の分類は次のとおりです。1。硬質歯面ヘリカルギア減速機2、小型マイクロギア減速機3、硬質歯面円筒ギア減速機4。遊星歯車減速機（サーボ遊星減速機）1）リング歯車は固定され、太陽歯車は
アクティブで、惑星キャリアはパッシブです。デモンストレーションからわかるように、これは
組み合わせは減速トランスミッションであり、通常、トランスミッション比は通常2.5から
5、およびステアリングは同じです。柔らかい歯面減速機5、3つのリング減速機6、クレーンのスリーインワン減速機7、ウォームギア減速機8、シャフトに取り付けられた硬質表面減速機9、無段変速機
歯付きはすば歯車減速機輸入SEWがあることは誰もが知っていると思います
減速機、日本住友減速機、シーメンスフランダー減速機、ブリティッシュボルトン減速機、マイ
トランスミッション減速機、ノルド減速機など。小さなマイクロギア減速機は6Wから4000Wです。
それは小さなマイクロギア減速機と呼ぶことができます。たとえば、よく知られている台湾都市国家赤
ucer、Shiyuanレデューサー、Haoxinレデューサー、Dongliレデューサー、Mai Transmissionレデューサー、Ming
スプリング減速機、万新減速機などはすべて良質で、減速機は
サービスは他のサービスよりも優れています。

ヘリカルベベルギア減速機の主な特徴は、リバースセルフロック機能です。
当社の減速機は、オイルフリーの輸出品質を達成できます。ウォームギア減速機には大きな
縮小率。入力軸と出力軸が同じ軸上にありません。同じではない
飛行機。ただし、一般に体積は大きく、伝送効率は高くありません。
精度は高くありません。高調波減速機の高調波駆動は弾性変形です
柔軟な要素によって制御され、動きと力を伝達します。ボリュームが小さく、
精度は高いが、欠点は、フレキシブルホイールの寿命が限られており、
耐衝撃性。剛性は、金属部品と比較されます。差。入力速度
高すぎることはできません。遊星減速機は、コンパクトな構造、小さいという利点があります
リターンクリアランス、高精度、長寿命、大きな定格出力トルク。しかし、価格は
少し高価です。

障害処理減速機の動作環境が悪いため、多くの場合障害があります
摩耗や漏れなど。最も重要なものは1です。減速機の軸受室が摩耗しており、軸受室の摩耗も含まれています
ハウジングのハウジング、ハウジングの軸受室、およびの軸受室
トランスミッション; 2。減速機の歯車軸の軸径が摩耗しており、主な摩耗部品は
シャフトヘッドとキー溝; 3。減速機駆動軸の軸受位置が摩耗しています。 4。減速機のジョイント面が漏れています。
さまざまなタイプの減速機によると、私がやった業界は比較的伝統的なワームです
ギアと硬化ギア減速機。これら2つの減速機の一般的な原理は、
摩擦駆動とローリング駆動。一般的なウォームギアドライブそれは摩擦によって駆動されます
ウォームを転がし、ウォームホイールと中間摩擦を噛み合わせることにより実現します。
伝送効率が低い（摩擦により熱が発生します）。摩擦のため、
耐用年数は比較的短く（摩耗）、そして歯付きギアは減速機によって駆動されます
Sシリーズは摩擦+であるため、Sシリーズを除いて効率が高くなります
ローリング複合

すべての減速機には、摩擦と転がりの2つの動作原理がありますが、
仕様を達成します。以下は、の動作原理の大まかな分類です
私が理解する減速機。エラーや欠陥がある場合は、摩擦駆動を修正してください
ウォームギア付き。減速機、Sシリーズ硬化表面減速機（中央部）ローリングドライブ、R、F
シリーズ硬化レデューサー（平行圧延）; Kシリーズ硬化減速機（かさ歯車ローリングドライブ+
平行回転）遊星減速機（遊星回転モード）サイクロイド風車の減速
r（惑星ローリング）高調波減速機など

減速機の厳しい動作環境により、摩耗や
漏れ。主なものは次のとおりです。1。減速機の軸受室が摩耗しており、軸受室の摩耗も含まれています
ハウジングのハウジング、ハウジングの軸受室、およびの軸受室
トランスミッション; 2。減速機の歯車軸の軸径が摩耗しており、主な摩耗部品は
シャフトヘッドとキー溝; 3。減速機駆動軸の軸受位置が摩耗しています。 4。減速機のジョイント面が漏れています。

漏れの問題については、従来の方法ではレジューサーを分解して開く必要があり、
シーリングガスケットを交換するか、シーラントを塗布します
、しかし、密封効果を確保することも困難であり、動作中に漏れが再び発生します。
ポリマー材料は、現場での漏れの治療に使用できます。素材は優れた接着性を持ち、
耐油性と350％の伸びにより、振動による衝撃を克服します。
減力剤、および企業のための減力剤の漏出の問題を解決します。

NMRVウォームギア減速機（RV減速機とも呼ばれます）はイタリアからで、2014以前はユーザー
世界中で使用されていました。しかし、オートメーション機器の台頭により、精度
減速機の耐摩耗性は非常に高いです。の精度と耐摩耗性
NMRVワーム減速機は制御不能です。ただし、NMRVウォームギア減速機はまだ非常に
多くの機械装置で人気があるため、小型で多くのファンがまだあり、
多方向インストールの最適化。

025仕様モデルは次のとおりです。NMRV025レデューサーおよび最小のNRV025レデューサー
NMRVウォームギア減速機の。ボリュームは大人の手のひらほどの大きさですが、
価格は一番安くはありません。多くの人は、小さなサイズの減速機は安価だと考えています。
サイズが小さいため、製造はより複雑になります。

減速機は、回転速度とトルクの伝達を組み合わせます
原動機と作業機械またはアクチュエータであり、現代の機械で広く使用されています
。用途に応じて、減速機は2つのタイプに分けることができます：ユニバーサル減速機と
特別な減速機。 2つの設計、製造、および使用特性は異なります。

減速機は、原動機と作業機械の間の独立した閉じたトランスミッションです。
作業のニーズを満たすために、速度を下げてトルクを上げるために使用されます。いくつかで
場合は、速度を上げるためにも使用され、速度増加装置と呼ばれます。
減速機を選択するとき、作業機械の選択条件に従って、
技術的パラメーター、動力機械の性能、経済性およびその他の要因、比較
さまざまなタイプとタイプの減速機の外形寸法、伝送効率、価格、
など、最適な減速機を選択します。減速機は使用される比較的精密な機械です
速度を下げてトルクを上げます。

開発動向：1970および1980では、世界の減速機技術が大きく発展し、密接に
新しい技術革新の開発と統合されました。開発動向
ユニバーサル減速機の例：1。高レベルで高性能：円筒歯車は一般に浸炭と焼入れを採用しています
、歯を研削し、軸受容量が4倍以上増加します。ボリュームは
小さく、重量が軽く、ノイズが低く、効率が高く、信頼性が高い。 2、ビルディングブロックの組み合わせ設計：基本パラメーターは優先順位番号、サイズを使用します
仕様はきちんとしていて、部品は多用途で交換可能で、シリーズは簡単に拡張できます
パターンが一新され、大量生産の組織化と削減につながります
コスト
3、さまざまなタイプ、バリアントデザイン：従来の単一ベースのインストールを取り除き、追加
中空シャフトサスペンション、フローティングサポートベース、モーターおよび減速機一体型接続、
多方向の取り付け面と他の異なるタイプは、使用範囲を拡大します。減速機の増加を促進する主な要因は次のとおりです。1。理論的知識はますます完全になり、現実に近づいています
（歯車の強度計算方法、形状修正技術、変形など
計算、最適化設計法、ルートのスムーズな移行、新しい構造など）; 2、優れた材料の使用、さまざまな高品質合金鋼鍛造品の一般的な使用、
材料および熱処理の品質管理レベル。 3。構造設計はより合理的です。 4。処理の精度がISO5-6レベルに改善されました。 5、ベアリングの品質と平均寿命。 6。潤滑油の品質が向上します。

改革と開放以来、中国は多くの高度な処理を導入しました
機器、およびさまざまなの設計および製造技術を徐々に導入しました
導入、消化、および高速化による高速および低速のヘビーデューティギアデバイス
外国の先進技術と科学研究の吸収。素材と熱
処理品質と歯車加工精度が大幅に向上します。製造業
汎用円筒歯車の精度は、JB8-9の179-60から6グレードに改善できます。
GB10095-88の。 4-5では、高速ギアの製造精度を安定させることができます。レベル。
部分減速機が硬い歯の表面を採用した後、体積と品質は明らかに
減少し、支持力、耐用年数および伝達効率は非常に改善されます、
これは、エネルギーの節約とホストの全体的なレベルの向上に大きな役割を果たします。
中国が設計および製造した高速ギア減速（増加）速度は、
42,000 kWに達し、ギアの周辺速度が150 m / sを超えています。しかし
中国のほとんどの減速機の技術レベルはまだ高くなく、古い製品は交換できません
すぐに、新しい製品と古い製品の間の移行には長い時間がかかります。

特徴：歯車減速機には、小型で大きな伝達トルクの特性があります。ギア
減力剤はモジュラー結合システムに基づいて設計され、製造されます。そこ
多くのモーターの組み合わせ、設置形態、構造スキームがあります。伝送
比率は、異なる作業条件を満たし、電気機械を実現するために細かく等級分けされています
統合。ギア減速機は、高い伝達効率、低エネルギー消費、
最高のパフォーマンス。サイクロイド風車減速機は、
サイクロイドピンギアの噛み合いプラネタリトランスミッションの原理。理想的な伝送装置です
多くの利点、幅広い用途、順方向および逆方向の操作が可能です。減速機のオイル漏れの原因の分析：1。減速機の内側と外側の圧力差：操作中
減速機の動きペアの摩擦は加熱され、周囲温度の影響を受けます。
減速機の温度が上昇するように。通気口がない場合、または通気口が塞がれている場合、
機械内部の圧力が徐々に増加します。内部温度が高いほど、
外部との圧力差、および潤滑油が下の隙間から漏れる
圧力差。 2。減速機の構造設計は不合理です。 1）穴カバーが薄すぎること、およびボルトを締めた後に変形しやすいことを確認してください。
接合面は平坦ではなく、接触ギャップからのオイル漏れ。 2）減速機の製造プロセス中、鋳物は焼鈍も時効処理もされていません。
内部応力は除去されず、変形は避けられず、ギャップが生成されます。
漏れ; 3）タンクにはオイルリターンタンクがなく、潤滑油がシャフトシールに蓄積します。
エンドカバー、接合面など、および圧力差の下のギャップからの漏れ; 4）シャフトシール構造の設計は不合理な3です。燃料が多すぎる：減速機の作動中、オイルプールが激しく攪拌されます。の
潤滑油が機械のいたるところに飛び散ります。油の量が多すぎる場合、大量
潤滑油がシャフトシール、ジョイント表面などに蓄積します。漏れの原因となります。 4、不適切なメンテナンスプロセス：機器のメンテナンスで、
接合面の汚れ、またはシーラントの不適切な選択、シールの方向が逆になっている、
シールは時間内に交換されないなど、オイル漏れの原因にもなります。

減速機は、ギアドライブ、ウォームドライブ、およびギアウォームで構成される独立したコンポーネントです。
堅いハウジングで囲まれたドライブ。原動機間の減速機としてよく使用されます
そして作業機械。回転速度と伝達トルクを一致させる機能
原動機と作業機械またはアクチュエータの間は現代で広く使用されています
機械。
はじめに：減速機は通常、低速で高トルクのトランスミッション機器に使用されます。の
モーター、内燃機関、その他の高速動力は、歯の少ないギアで駆動されます
減速機の入力軸で、目的を達成するために出力軸の大きな歯車を噛み合わせる
減速の。減速機には、同じ原理の歯車を数対備えて、
望ましい減速効果。大小の歯車の歯数の比は
伝達比。

分類：減速機は、回転速度を一致させ、トルクを伝達する役割を果たします
原動機と作業機械またはアクチュエータであり、比較的正確な機械です。の
これを使用する目的は、速度を下げてトルクを上げることです。多種多様なモデルがあり、
異なるモデル、異なるタイプの使用。減速機には多くの種類があります。による
トランスミッションタイプ、ギア減速機、ウォーム減速機、遊星ギアに分けることができます
減速機。さまざまなドライブステージに応じて、シングルステージと
多段減速機。歯車の形状に応じて、円筒歯車に分けることができます。、
かさ歯車減速機および円錐形歯車減速機。伝送配置に従って
拡張、分割、同軸レデューサーに分けることができます。

効果：1。速度を下げると同時に出力トルクを上げます。トルク出力比は
モーター出力と減速比を乗算しますが、定格トルクは
減速機の限界を超えることはできません。 2。減速は負荷の慣性も減少させ、慣性の減少は
縮小率。
オイル交換：冷却後、オイルの粘度が増加し、オイルの排出が困難になります。減速機
作動温度でオイルを交換する必要があります。 1。感電防止のため、電源を切ってください。減速機が燃えずに冷えるまで待ちます
危険; 注：オイルを交換するとき、ヘリカルベベルギア減速機は暖かく保つ必要があります。 2。オイルドレンプラグの下にオイルパンを置きます。 3。オイルレベルスクリュープラグ、エアレーター、オイルドレンプラグを開きます。 4。すべてのオイルを取り除きます。 5。オイル排出プラグを取り付けます。 6。同じグレードの新しいオイルを注入します。 7。オイルの量は、設置場所と一致している必要があります。 8。オイルレベルスクリュープラグのオイルレベルを確認します。 9。オイルレベルプラグと人工呼吸器を締めます。

モデル	37	47	57	67	77	87	97	107	127	157	167	187
Structure	K、KA、KF、KAF、KAZ、KAT、KAB
入力電力KW	0.12〜3	0.12〜3	0.12〜4	0.18〜5.5	0.37〜11	0.75〜22	1.1〜30	3〜45	7.5〜90	11〜160	15〜200	15〜200
伝達比i	4.09〜106.6	4.66〜131.7	4.68〜143.5	7.1〜646.2	7.11〜192.7	7.42〜195.2	8.88〜176.5	8.72〜147.2	8.6〜144.4	12.7〜151.1	17.3〜161	17.1〜180.7
許容トルクNm	170	340	510	705	1320	2300	3670	6800	11050	15300	27200	42500
重量kg	12	22	30	37	63	94	145	275	420	680

適用分野：減速機は、国民経済の多くの分野で機械式伝達装置です。製品
業界に含まれるカテゴリには、さまざまなタイプのギア減速機、遊星ギア減速機が含まれます
ワーム減速機、および高速化デバイスなどのさまざまな特殊な伝送デバイス
および速度制御。デバイス、および柔軟な透過を含むさまざまなタイプの複合トランスミッション
ns 製品サービスの分野は、冶金、非鉄金属、石炭、建材、船舶、
水利、電力、エンジニアリング機械、石油化学産業。
中国のヘリカルベベルギア減速機業界には、ほぼ40年の歴史があります。国民経済のすべての分野および
防衛産業では、レデューサー製品には幅広い用途があります。食品軽工業、電気
機械、建設機械、冶金機械、セメント機械、環境
保護機械、電子機器、道路建設機械、水利
機械、化学機械、鉱山機械、輸送機械、建築材料
機械、ゴム機械、石油機械、その他の産業
強い需要。

大きな可能性を秘めた市場は、業界で激しい競争を生み出しています。残忍な市場で
競争、ヘリカルベベルギア減速機業界の企業は、後方生産の排除をスピードアップする必要があります
能力、高効率の省エネ製品を精力的に開発し、国家を最大限に活用する
省エネ製品、プロジェクトの政策機会に利益をもたらし、製品更新の努力を増やします。
製品構造を調整し、複合体に対処するために国の産業政策に注意を払う
そして、不安定な経済環境と発展の良い勢いを維持します。オイルレベルチェック：
1。感電防止のため、電源を切ってください。減速機が冷えるのを待っています。
2。オイルレベルスクリュープラグを取り外して、オイルがいっぱいかどうかを確認します。
3。オイルレベルスクリュープラグを取り付けます。オイル検査：1。感電防止のため、電源を切ってください。減速機が冷えるのを待っています。 2。オイルドレインプラグを開き、オイルサンプルを採取します。 3。オイルの粘度指数を確認します。オイルが明らかに濁っている場合は、次のように交換することをお勧めします。
出来るだけ早く; 4。オイルレベルスクリュープラグ付き減速機の場合：オイルレベルを確認します（認定されている場合）。オイルレベルネジを取り付けます
プラグ。