硬化平行軸ギアモーターとソフトおよび中硬化平行軸ギアボックスの違い
技術の発展とコンピューターの幅広い応用により、世界のトランスミッション技術の開発は、歯面が平行なシャフトのギアボックスを採用する傾向があります。 統計によると、歯付き平行シャフトギアボックスギアを使用すると、機械の重量が軽くなり、体積が小さくなり、品質が継続的に改善され、作業速度も1レベル改善されます。
歯面の硬さに応じて、人々は通常、歯車伝動を硬い歯面歯車伝動と柔らかい歯面歯車伝動の2つのタイプに分け、さらに3つのカテゴリに分けます。硬質歯面ギアトランスミッション。 硬度が350HBまたは38HRCより大きいギア表面は、硬化平行軸ギアモーターと呼ばれます。 280HB以下の硬度を備えたギア作業面は、ソフトギアと呼ばれます。 それらの間の中間は、ミディアムハードギアと呼ばれます。 対応する平行軸ギアボックスは、硬質歯面平行シャフトギアボックスまたは中硬質面平行シャフトギアボックス、軟歯面平行シャフトギアボックスと呼ばれます。
硬化表面の平行シャフトギアボックスと比較して、平行シャフトギアボックスは、シンプルな構造と比較的低価格のため、国内の伝統的なクレーン設計に最適です。 ただし、基本的なパラメーターは合理的ではなく、技術レベルは後方であるため、特に重要なコンポーネントであるホイスト平行シャフトギアボックスの場合、必然的にさまざまな新しい速度平行シャフトギアボックスに置き換えられます。
第二に、中硬度の表面平行軸ギアボックス、このタイプの平行軸ギアボックスのギアは歯面焼入れ処理を受け、歯面の硬度が改善され、耐孔食性と耐摩耗性が強く、心臓が良好です靭性、根が強くなるので、強度が大幅に向上し、寿命が向上します。 代表的なタイプは、クレーン用のベースタイプQJ-D平行シャフトギアボックスです。
硬化表面の平行軸ギアボックスの歯車は、歯面によって浸炭および焼入れされ、歯面の硬度が大幅に向上し、強力な耐孔食性と耐摩耗性があり、コアの靭性が良好であるため、ルート強度比中硬度の表面平行軸ギアボックスが改善され、耐用年数が大幅に改善されました。 円筒形平行シャフトギアモーターZDY、ZLY、ZSY、クレーンベースの硬質表面平行シャフトギアボックスQY3D、QY4D、QY34Dなどの代表的なタイプ。
硬化表面の平行軸ギアボックスの歯面の硬度は、中硬度の歯面の硬度のほぼ2倍であり、「外側の硬くて丈夫な」という特徴が形成されています。 歯の表面の支持力は歯の表面の硬度に関係しているため、硬度が高いほど、支持力が高くなります。 研究により、硬化した平行軸ギアモーターのギア伝達では、歯面の接触強度の支持力が硬度の2乗に比例することが示されています。 曲げ強度の支持力は、硬度の一次に比例します。 そのため、歯の接線速度が2.5 m / sの場合、硬化した歯車は耐孔食性を3-1倍、曲げ抵抗を1.5-2.3倍、耐摩耗性を0.3倍改善します。
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