Yantai Bonway Manufacturer

円すいころ軸受

円すいころ軸受は分離可能な軸受です。 ベアリングの内輪と外輪の両方にテーパーレースウェイがあります。 このタイプの軸受は、取り付けられている列の数に応じて、単列、複列、およびXNUMX列の円すいころ軸受に分けられます。 単列円すいころ軸受は、ラジアル荷重と一方向アキシアル荷重に耐えることができます。 ベアリングがラジアル荷重を受けると、軸方向の分力​​が発生するため、反対方向の軸方向の力に耐えてバランスをとることができる別のベアリングが必要な場合。

円すいころ軸受とは、円すいころを備えたラジアルスラスト転がり軸受のことです。 小さい円錐角と大きい円錐角のXNUMXつのタイプがあります。 小さな円錐角は、主にラジアル荷重とアキシアル荷重の組み合わせに耐えます。これは主にラジアル荷重です。 二重使用と逆インストールでよく使用されます。 内輪と外輪は別々に取り付けることができます。 半径方向および軸方向のクリアランスは、設置および使用中に調整できます。 大きなテーパー角度は、主にアキシアル荷重に基づくアキシアル荷重とラジアル荷重の組み合わせに耐えます。 一般に、純粋なアキシアル荷重のみに耐えるために使用されるのではなく、ペアで構成されている場合（同じ名前の端が相互に取り付けられている場合）、純粋なラジアル荷重に耐えるために使用できます。

定義：
単列円すいころ軸受が軸方向荷重に耐える能力は、接触角、つまり外輪軌道角に依存します。 角度が大きいほど、アキシアル荷重容量が大きくなります。 最も使用されている円すいころ軸受は、単列円すいころ軸受です。 車の前輪ハブには、小型のXNUMX列円すいころ軸受が使用されています。 XNUMX列円すいころ軸受は、大型の冷間圧延機や熱間圧延機などの重機で使用されます。

構造的特徴：
円すいころ軸受のタイプコードは30000で、円すいころ軸受は別の軸受です。 通常の状況では、特にGB / T307.1-94「転がり軸受のラジアル軸受公差」では、円すいころ軸受の外輪と内部品を100％のサイズ範囲で交換して使用できます。
外輪の角度と外輪の直径は外寸と同じで、標準化されています。 設計および製造中に変更することは許可されていません。 その結果、円すいころ軸受の外輪と内部品を世界中で交換することができます。
円すいころ軸受は、主にラジアル荷重とアキシアル荷重の組み合わせ、主にラジアル荷重に耐えるために使用されます。 アンギュラ玉軸受に比べて軸受容量が大きく、限界速度が遅い。 円すいころ軸受は、一方向のアキシアル荷重に耐えることができ、シャフトまたはハウジングの一方向の軸方向変位を制限することができます。

分類：
単列円すいころ軸受には外輪があり、その内輪と円すいころのセットは、バスケット型のケージで囲まれた内輪アセンブリです。 外輪は内輪アセンブリから分離できます。 ISO円すいころ軸受の外形寸法規格によれば、標準タイプの円すいころ軸受の外輪または内輪アセンブリは、同じタイプの外輪または内輪アセンブリの交換で国際性を実現できる必要があります。 つまり、ISO492（GB307）の要件を満たす必要がある同じモデルの外輪の外形寸法と公差に加えて、内輪コンポーネントのコーン角度とコンポーネントコーン直径も準拠する必要があります。交換の関連規定。
一般に、単列円すいころ軸受の外輪軌道面のテーパー角度は10°〜19°であり、アキシアル荷重とラジアル荷重の複合作用に同時に耐えることができます。 円錐角が大きいほど、アキシアル荷重に耐える能力が高くなります。 テーパ角が大きい軸受は、後部コードにBを追加し、テーパ角は25°〜29°で、より大きなアキシアル荷重に耐えることができます。 さらに、単列円すいころ軸受は、取り付け時にクリアランスのサイズを調整できます。
複列円すいころ軸受の外輪（または内輪）は全体です。 XNUMXつの内輪（または外輪）の小さい端面は類似しており、中央にスペーサーがあります。 クリアランスはスペーサーの厚みで調整します。 スペーサーの厚さは、複列円すいころ軸受の予干渉を調整するためにも使用できます。

XNUMX列円すいころ軸受。 このタイプの軸受の性能は基本的に複列円すいころ軸受と同じですが、複列円すいころ軸受よりもラジアル荷重が大きく、限界速度がわずかに低くなっています。 主に重機に使用されます。
マルチシールの20列および40列の円すいころ軸受であるZWZは、長寿命のマルチシールの80列およびXNUMX列の円すいころ軸受を提供します。 ベアリングの新しいパーソナライズされた設計を実行し、完全にシールされたベアリングの従来の設計方法を変更し、シールと防塵を組み合わせた新しいタイプのシール構造を採用して、シール効果とシール性能を向上させます。 オープン構造の軸受と比較して、マルチシールのXNUMX列およびXNUMX列の円すいころ軸受は、寿命をXNUMX％からXNUMX％延長し、潤滑剤の消費量をXNUMX％削減できます。

使用します。
円すいころ軸受は、主にラジアル方向に基づいてラジアル荷重とアキシアル荷重の組み合わせを受けます。 支持力は外輪の軌道角度に依存し、角度が大きいほど支持力が大きくなります。 このタイプの軸受は分離可能な軸受であり、軸受の転動体の列数に応じて、単列、複列、およびXNUMX列の円すいころ軸受に分けられます。 単列円すいころ軸受のすきまは、取り付け時にユーザーが調整する必要があります。 XNUMX列およびXNUMX列の円すいころ軸受のすきまは、ユーザーの要件に応じて工場で設定されており、ユーザーによる調整は必要ありません。

円すいころ軸受には、円すいころ内輪と外輪軌道があり、XNUMXつの間に円すいころが配置されています。 すべての円錐面の投影線は、方位軸上の同じ点に収束します。 この設計により、円すいころ軸受は複合（ラジアルおよびアキシアル）荷重の軸受に特に適しています。 軸受のアキシアル荷重容量は、主に接触角αによって決まります。 角度αが大きいほど、アキシアル荷重容量は大きくなります。 角度の大きさは計算係数eで表されます。 eの値が大きいほど、接触角が大きくなり、軸方向荷重に耐えるベアリングの適用性が高くなります。
円すいころ軸受は通常分離されています。つまり、内輪とローラーおよびケージアセンブリで構成される円すいころ軸受は、円すいころ外輪（外輪）とは別に取り付けることができます。
円すいころ軸受は、自動車、圧延機、鉱業、冶金、プラスチック機械などの産業で広く使用されています。 主に大型および中型のモーター、機関車、工作機械のスピンドル、内燃機関、発電機、ガスタービン、減速ギアボックス、圧延機、振動ふるい、および持ち上げおよび輸送機械に使用されます。

インストール：
軸方向すきまの調整円すいころ軸受の軸方向すきまの取り付けには、ジャーナルの調整ナット、調整ワッシャー、ベアリングシート穴のねじ山を使用するか、プリテンションスプリングを使用して調整します。 軸方向すきまの大きさは、軸受の配置、軸受間の距離、軸と軸受座の材質に関係し、使用条件により決定できます。
高荷重・高速の円すいころ軸受の場合、すきまを調整する際には、軸方向すきまに対する温度上昇の影響を考慮し、温度上昇によるすきまの減少、すなわち軸方向すきまItを推定する必要があります。大きくなるように適切に調整する必要があります。
低速で振動に耐える軸受の場合、すきまのない取り付けまたは予圧取り付けを採用する必要があります。 その目的は、円すいころ軸受のころと軌道面を良好に接触させ、荷重を均等に分散させ、振動や衝撃によってローラーと軌道面が損傷するのを防ぐことです。 調整後、ダイヤルゲージで軸方向すきまの大きさを確認します。

XNUMX列円すいころ軸受の取り付け（ころ軸受の取り付け）：
1. XNUMX列円すいころ軸受の内輪とロールネックのはめあいは、一般的に隙間があります。 取り付けるときは、まずベアリングをベアリングボックスに入れ、次にベアリングボックスをジャーナルに入れます。
XNUMX列およびXNUMX列の円すいころ軸受の外輪も、軸受ボックスの穴に動的にフィットします。 まず、外輪Aをベアリングボックスに取り付けます。 {HotTag}の文字は、工場出荷時に外輪、内輪、内外スペーサーに印刷されており、取り付け時に文字と記号の順にベアリングボックスに取り付ける必要があります。 ベアリングクリアランスの変更を防ぐために任意に交換することはできません。
3.ベアリングボックスにすべての部品を取り付けた後、内輪と内スペーサー、外輪と外スペーサーを軸方向に突き合わせます。
4.外輪の端面とベアリングボックスカバーの間のギャップ幅を測定して、対応するガスケットの厚さを決定します。
マルチシールベアリングは、郵便番号XRSマークを使用しています。

すべてのローラーとレースウェイはリニアコンタクトベアリングです。 耐荷重、主にラジアル荷重に耐えます。 転動体とリングの保持端との摩擦が小さく、高速回転に適しています。 リングにリブがあるかどうかによって、NU、NJ、NUP、N、NFなどの単列円筒ころ軸受とNNUやNNなどの複列円筒ころ軸受に分けることができます。 軸受は内輪と外輪で分離可能な構造になっています。

内輪または外輪にリブのない円筒ころ軸受、内輪、外輪は軸方向に対して移動できるため、自由端軸受として使用できます。 内輪と外輪の片側に二重リブがあり、リングの反対側に単一のリブがある円筒ころ軸受は、一方向にある程度の軸方向荷重に耐えることができます。 通常、スチールスタンピングケージまたは銅合金カーソリッドケージを使用します。 しかし、ポリアミド成形ケージを使用するものもあります。
ベアリングの特徴：
1.ローラーとレースウェイは、ライン接触または修理されたオフライン接触であり、大きなラジアルベアリング容量を備えており、重い荷重や衝撃荷重に耐えるのに適しています。
2.摩擦係数が小さく、高速に適しており、限界速度は深溝玉軸受に近い。
3. NタイプとNUタイプは軸方向に移動でき、熱膨張や取り付け誤差によるシャフトとハウジングの相対位置の変化に適応でき、自由端サポートとして使用できます。
4.軸や座穴の加工要件が高く、軸受取付後の外輪軸の相対偏差を厳しく管理し、接触応力集中を回避する必要があります。
5.内輪または外輪は、簡単に取り付けおよび分解できるように分離できます。

製品の特徴：
円筒ローラーは軌道面と一直線に接触しており、ラジアル荷重容量が大きい。 重荷重や衝撃荷重に耐えるだけでなく、高速回転にも適しています。
円筒ころ軸受の軌道面と転動体は幾何学的に成形されています。 改良された設計の後、それはより高い耐荷重能力を持っています。 リブとローラー端面の新しい構造設計により、ベアリングの軸方向の耐荷重能力が向上するだけでなく、ローラー端面とリブの間の接触領域の潤滑条件も向上します。 ベアリングの性能。