Sシリーズ減速機サンプル-はすば歯車ウォームギア減速機図面
国連が公布した「ウォームギア減速機の定義」政策は、砂漠地帯の拡大を防ぐことです。 トランスポーターはこれを変更して達成する必要があります。 彼らの活動は、輸送業者に鉄道建設のための鋼と緑の障壁を輸送させることです。 動力伝達ウォームギア減速機アプリケーションは、今日の最新のイノベーションであるウォームギア減速機アプリケーションに対する明日の課題を検討することを実践者に要求するスポーツ分野です。
ウォームギア減速機の用途は自然です技術の発展と産業の発展に伴い、スタイルは発展し続け、標準ソリューションは変更され、近代化されています。 ただし、優れたエンジニアなら誰でも、過去から学ぶことが重要だと言うでしょう。 古い原則が業界への最新の答えになる場合があります。 ローラーテーブルは、多くの場合、鉄鋼加工のバックボーン工場を構成し、工場全体で多数の金属シートとさまざまな生産段階を輸送します。 この仕事は難しい仕事です。 仕事の温度は大きく変化し、研磨粒子はより環境にあります。 輸送中、鋼自体は通過するときに大量の熱と物理的重量を放出します。 各ローラーは、通常の高い衝撃荷重に耐えられる必要があることを意味します。 最も一般的な解決策である1976年まで、ステアリングローラーは、出力シャフトをローラーに接続するためにペデスタルに取り付けられた組み込みのウォームギア減速機が取り付けられたソリッドカップリングでした。
ウォームギア減速機アプリケーションの非常に頑丈で取り付けベースのサポートにより、指定された減速機とモーターは、ロールに金属負荷がかかったときの反力に耐えることができます。 ウォームギア減速機の用途はフィットネスを目的としていますが、固有の欠陥があることは否定できません。 ウォームギア減速機は摩耗しやすく、輸送結果を得ることができません。 工場のエンジニアは、堅牢性とトルクのアプリケーションに必要な出力を提供する新しいソリューションを必要としています。 このプログラムは、VEMTEテクノロジーセンターのエンジニアに引き渡されました。 エンジニアは、ウォームギア減速機に基づいて、はすば歯車のモジュールウォームギア減速機アプリケーションを追加しました。 歯車の材質はすべて優れており、浸炭焼入れにより表面を硬化させています。 。 実験を繰り返した後、平均速度は約2 m / sから8m / sまでです。 さらに、輸送機は非常に敏感で、一時停止がありません。
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