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押出機のギアボックスの修理

押出機のギアボックスの修理

私は、業界の多くの人々が恥ずかしい問題に遭遇するだろうと信じています。外国の機器の品質は非常に優れていますが、交換や修理はより面倒です。 外国のオリジナル技術エンジニアを高額で雇うことに加えて、人々が早く来られるように祈る。 さらに重要なことには、 外国のオリジナル部品の長期的な購入と配送は、人々を笑わせたり泣かせたりします。 これは生産に大きな損失をもたらします! より良い解決策はありますか?
一つ。 ギアボックスは押出機の「心臓」です
心臓は人体の力の源です。 人体は心臓の収縮と拡張を介して血液の循環を実現し、血液中の酸素と栄養素は人体のさまざまな部分に「力」を保証します。
同様に、ギアボックスは押出機の「心臓」です。 ギアボックスはスクリューに動力を伝達し、押出機の適切な動作を保証します。
 
ギアボックスとしても知られるギアボックスは、動力伝達機構および減速伝達装置です。 ギアボックスは、モーターの回転数を作業機器が必要とする回転数に変換してトルクを増加させるために、さまざまな歯数のギアと噛み合っています。 プラスチック押出機の場合、ギアボックスは押出機の全体的なパフォーマンスに直接影響する重要なコンポーネントです。 ただし、中国の押出機のギアボックスのほとんどは、依然として比較的低い収容能力または古い世代の低トルクレベルのレベルにあります(たとえば、片側パラレルドライブ構造のギアボックス)。 高トルクギアボックス(両面ギア対称駆動ギアボックスなど)。
ポリオキシメチレンの生産などのいくつかの高い要件を満たすために、国内のプラスチックメーカーは、より強力で安定性の高い外国のポリオキシメチレン重合機を選択する必要があります。

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二。 インポートされた押出機のギアボックスが破損した場合、どうすればよいですか?
インポートされた押出機のギアボックスが破損した場合、どうすればよいですか? この問題は非常に単純なようです。もちろん、ギアボックスが壊れており、元の工場で修理してからギアボックスを変更します。
実際、理論的にはこの方法で処理する必要があります。 ただし、現実はそれほど単純ではありません。ほとんどのプラスチックメーカーにとって、生産は継続的な大規模プロセスです。 彼らは、生産への影響をできるだけ少なくして、ギアボックスをできるだけ早く修理することを望んでいます。
1。 外国の元の工場交換メンテナンス費用は高く、長いです
ただし、海外の大規模押出機サプライヤーは本社と工場のために中国に位置しておらず、それらのほとんどは中国の第一級都市にオフィスを構えています。 プラスチックの生産工場や加工工場にギアボックスの破損などの大きな問題がある場合、オフィスのスタッフは一般的に セールスエンジニアにとっては、このような問題に対処することはできません。 彼らは問題を解決するために外国の技術者に連絡しなければならないので、1日で解決できることは4または5日かかり、通常の生産に深刻な影響を及ぼします。
メンテナンス:
スクリュー押出システムは、毎日のメンテナンスと定期的なメンテナンスの2つの方法でメンテナンスされます。
(1)日常のメンテナンスは、機器の労働時間を消費せず、通常は運転中に完了する日常的なルーチン作業です。 焦点は、機械の清掃、可動部の潤滑、ゆるんだねじ部の締め付け、モーターの適時のチェックと調整、機器の制御、作業部と配管などです。
(2)通常、押出機の連続運転が2500-5000hになった後、定期メンテナンスは停止します。 機械は、主要部品の摩耗を分解、測定、特定し、指定された摩耗限界に達した部品を交換し、損傷した部品を修理する必要があります。
(3)ネジとバレルのねじ込みを避けるため、空の車を走行させないでください。
(4)押出機の動作中に異常な音が発生した場合は、すぐに停止して検査または修理してください。
(5)金属やその他の破片がホッパーに落ちるのを厳密に防ぎ、ネジとバレルの損傷を防ぎます。 鉄の破片がバレルに入るのを防ぐために、磁気吸収部または磁気フレームを材料の供給口に配置して、不純物が材料に落ちるのを防ぎます。
(6)クリーンな生産環境に注意してください。ゴミの不純物が材料に混入してフィルタープレートを塞いだり、製品の出力、品質に影響を与えたり、マシンヘッドの抵抗を増加させたりしないでください。
(7)押出機を長時間停止する必要がある場合、スクリュー、バレル、およびミシンヘッドの作業面に防錆グリースを塗布する必要があります。 小さなネジは、空中に吊るすか、特別な木製の箱に入れて、ネジの変形や衝突を避けるために木製のブロックで水平にする必要があります。
(8)温度制御機器を定期的に較正して、調整の正確さと制御の感度を確認します。
(9)エクストルーダーのギアボックスのメンテナンスは、一般的な標準減速機のメンテナンスと同じです。 主にギア、ベアリングなどの摩耗と故障をチェックします。 ギアボックスは、機械のマニュアルで指定されている潤滑油を使用し、指定されたオイルレベルに従ってオイルを追加する必要があります。 オイルが小さすぎ、潤滑が不十分で、部品の寿命が短くなります。 オイルが多すぎ、熱が大きく、エネルギー消費が高く、オイルが劣化しやすい。 また、潤滑が無効になり、部品が損傷します。 ギアボックスのオイル漏れ部分は、潤滑剤の量を確保するために時間内に交換する必要があります。
(10)押出機に取り付けられた冷却水パイプの内壁は簡単にスケールでき、外側は簡単に腐食して錆びます。 メンテナンス中は注意が必要です。 スケールが大きすぎるとパイプラインがブロックされ、冷却効果が得られません。 腐食が深刻な場合、水漏れが発生します。 したがって、メンテナンス中にスケール除去、防食、冷却などの対策を講じる必要があります。
(11)ネジを回転させるDCモーターの場合、ブラシの摩耗と接触を確認することが重要です。 モーターの絶縁抵抗は頻繁に測定する必要があります。 さらに、接続ワイヤおよびその他のコンポーネントの錆をチェックし、保護対策を講じます。

押出機のギアボックスの修理

押出機は、プラスチック機械のカテゴリーの1つに属し、18世紀に始まりました。
押出機は、ヘッドフローの方向とスクリュー中心線の角度に応じて、ノーズを直角ヘッドとベベルヘッドに分割できます。
スクリュー押出機は、スクリューの回転によって発生する圧力とせん断力に依存するため、材料を完全に可塑化し、均一に混合し、金型成形によって形成できます。 プラスチック押出機は、二軸スクリュー押出機、一軸スクリュー押出機、まれな多軸押出機、およびスクリューフリー押出機に大別できます。
開発履歴:
押出機は18世紀に始まり、シームレスな鉛管の生産のために1795でJoseph Bramah(England)が製造した手動ピストン押出機は、世界初の押出機と見なされました。 それ以来、19世紀の前半、押出機は基本的に鉛パイプ、マカロニおよびその他の食品加工、レンガ製造、セラミック産業の生産にのみ適していました。 製造方法としての開発プロセスにおいて、R。Broomanが1845の押出機によるGutebo接着ワイヤーの製造に申請した特許が初めて明確に述べられました。 G. WaveのH. Bewlgyは押出機を改良し、1851でそれを使用してドーバーとカレー間の最初の海底ケーブルの銅線を被覆しました。 1879では、英国のM.グレイがアルキメデススパイラルスクリュー押出機を使用して最初の特許を取得しました。 次の25年に、押出プロセスはますます重要になり、電動手動押出機は以前の手動押出機に徐々に置き換わりました。 1935では、ドイツの機械メーカーであるPaul Troestarが熱可塑性樹脂用の押出機を製造しました。 1939では、プラスチック押出機を新しい段階、つまり最新の単軸押出機段階に開発しました。
 
機械的原理:
単軸押出機の原理
通常、1本のネジは有効長さの3つのセクションに分かれています。 3つのセクションの有効な長さは、ネジの直径とネジのピッチによって決まります。 通常、3分の1に分割されます。
材料ポートの最後のスレッドは、搬送セクションと呼ばれます。材料はここで可塑化する必要がありますが、予熱して圧縮する必要があります。 過去には、古い押し出し理論は、ここの材料がゆるいと信じていて、後にここの材料が実際にあることを証明しました 固体のプラグ、つまり、ここでの材料は、絞られた後のプラグのような固体であるため、搬送タスクが完了する限り、その機能になります。
2番目のセクションは、圧縮セクションと呼ばれます。 このとき、溝の容積は大から大に徐々に減少し、温度は材料の可塑化の程度に達することです。 ここでは、圧縮は搬送セクション3によって生成され、1つに圧縮されます。これは、スクリューの圧縮比と呼ばれます。 3:1、一部の機械も変更され、完成した可塑化材料は第3段階に入ります。
3番目のセクションは計量セクションで、材料が可塑化温度を維持し、ヘッドに供給する計量ポンプと同じくらい正確かつ定量的に溶融材料を輸送します。この時点で、温度は可塑化温度よりも低くすることはできません。 。

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押出機の省エネ:
押出機のエネルギー節約は2つの部分に分けることができます。1つは動力部分で、もう1つは加熱部分です。
省電力:ほとんどのインバーターが使用されます。 省エネ方法は、モーターの残留エネルギーを節約することです。 たとえば、モーターの実際の出力は50Hzであり、生産には30Hzのみで十分な出力が得られます。 余分なエネルギー消費は無駄です。 無駄は、インバーターが省エネを達成するためにモーターの出力を変えることです。
加熱部分の省エネ:加熱の省エネの大部分は電磁ヒーターによる省エネであり、省エネ率は古い抵抗リングの約30%〜70%です。
作業過程
プラスチック材料はホッパーから押出機に入り、スクリューの回転により前方に輸送されます。 前進中に、材料はバレルによって加熱され、ネジによってせん断され、圧縮されて材料が溶けます。 したがって、ガラス状態、高弾性状態、および粘性流動状態の3つの状態間の変化が達成されます。
加圧の場合、粘性流動状態の材料は、特定の形状のダイを通過した後、ダイに応じた断面と口のような外観を持つ連続体になります。 次に、冷却して成形してガラス状態を形成し、それによって処理される部品を得る。
 押出機は一般的なプラスチック機械です。 押出機の毎日の動作中、押出機にはさまざまな故障があり、プラスチック機械の通常の生産に影響を及ぼします。 以下に、押出機の故障を分析します。
ロッド押出機の一般的な障害と処理方法
1.1、異音
(1)減速機で発生する場合は、ベアリングの損傷または潤滑不良が原因である可能性があります。または、ギアの摩耗、不適切な設置調整または不十分な噛み合いが原因である可能性があります。 ベアリングの交換、潤滑の改善、ギアの交換、ギアのかみ合い状態の調整により解決できます。
(2)ノイズが鋭いこすり音である場合、バレルの位置が歪んでいると見なされる必要があります。これにより、シャフトヘッドとトランスミッションスリーブがこすられる可能性があります。 バレルを調整することで解決できます。
(3)バレルがノイズを発する場合、それはねじ曲げほうきであるか、固体粒子の過度の摩擦を引き起こすには温度が低すぎる設定である可能性があります。 ネジをまっすぐにするか、設定温度を上げることで対処できます。
1.2異常振動
これが減速機で発生する場合、ベアリングとギアの摩耗が原因です。 交換可能なベアリングまたはギアに交換できます。 バレルで発生する場合は、材料に硬い異物が混入しているため、クリーニングのために材料を検査する必要があります。
スクリュー押出機の摩耗の主な理由と解決策
2.1スクリュー押出機の摩耗の主な理由
スクリュー押出機のスクリューとバレルの通常の摩耗は、主に供給ゾーンと計量ゾーンで発生します。 摩耗の主な原因は、スライスされた粒子と金属表面との間の摩擦によって引き起こされます。 スライスの温度が柔らかくなると、摩耗が減少します。
ねじループと異物が付着すると、ねじとバレルの異常な摩耗が発生します。 ループノットは、凝縮した材料によってねじが凝縮されることを指します。 スクリュー押出機に優れた保護装置がない場合、強力な駆動力が失われる可能性があります。 ねじが詰まっていると、異常に大きな抵抗が生じ、ねじの表面に深刻な損傷を与えたり、バレルにひっかき傷をつけたりする可能性があります。 バレルの傷は修復が困難です。 バレルは、耐用年数がネジよりも長くなるように設計されています。 バレルの通常の摩耗の場合、通常は修理されません。 ネジ山を修復する方法は、バレルLとネジの外径の間の半径方向の隙間を回復するためによく使用されます。
2.2ねじ摩耗ソリューション
ねじ山の局所的な損傷は、特別な耐摩耗性と耐腐食性の合金を表面処理することにより修復されます。 通常、不活性ガスシールド溶接とプラズマアルゴンアーク溶接が使用されます。 メタルスプレー技術も修理に使用できます。 まず、ねじの摩耗した外面を約1.5 mmの深さまで研削し、次に合金層を十分なサイズに仕上げて、
最終的にねじの外周とねじ山の側面をねじの外寸に研削する加工代は、元のサイズです。
2.3リングがネジの入口で詰まっている
このタイプの障害は、主に冷却水の中断または不十分な流量が原因です。 冷却システムを確認し、指定された要件に冷却水流量と圧力を調整する必要があります。
結論として
(1)押出機の自然寿命​​は長く、その寿命は主に機械の摩耗とギアボックスの摩耗に依存します。 設計材料、優れた押出機、減速機を直接選択してください
これは使用パフォーマンスに関係しています。 設備投資は増加しますが、耐用年数は長くなり、全体的な経済的利益を考慮すると合理的です。
(2)スクリュー押出機の通常の使用は、機械の性能を十分に発揮し、良好な作業状態を維持できます。 機械の寿命を延ばすために、注意深く保守する必要があります。
(3)スクリュー押出機の主な故障は、異常な摩耗、異物の詰まり、材料の詰まり、トランスミッション部品の摩耗または損傷、潤滑不良またはオイル漏れです。 故障の発生を回避するために、乾燥、混合および供給操作とプロセス温度の設定を厳密に管理し、「検査」の要件に厳密に従って定期的なメンテナンス、メンテナンスおよびオーバーホールを実行する必要があります。装備ポイント」。

押出機のギアボックスの修理

トラブルシューティング:
押出機のフィードローラーの摩耗
押出機は金属製であるため、硬度が高く、製造および運転中に振動衝撃やその他の配合力が加わり、部品間に隙間が生じて摩耗を引き起こします。 従来の修理方法には、表面仕上げ、溶射、ブラッシングなどがありますが、いくつかの方法にはいくつかの欠点があります:表面仕上げにより、部品の表面が非常に高温になり、部品の変形や亀裂が生じ、寸法精度と正常に影響しますつかいます。 深刻な場合、破損につながります。 ブラシの交差には熱効果はありませんが、交差層の厚さは厚すぎてはなりません。汚染は深刻であり、用途も大きく制限されます。 欧米諸国は、上記の問題にポリマー複合法を適用しています。 包括的な性能と機械的処理特性により、修理後の要件と精度をいつでも満たすことができ、操作中の機器の衝撃と振動を減らし、耐用年数を延ばすこともできます。 材料は「可変」関係であるため、外力が材料に衝撃を与えると、材料は変形して外力を吸収し、ベアリングまたは他のコンポーネントの膨張または収縮に伴って膨張および収縮し、常に密着した状態を維持します摩耗の可能性を減らすためのコンポーネントで。 大型押出機の摩耗については、「金型」または「嵌合部品」を使用して、損傷した機器の現場での修理を行い、機器の全体的な分解を回避し、部品の適合サイズを最大化し、生産および運用要件を満たすことができます機器の。

押出機の供給部の加工部が加工寸法と一致していません。
押出機のブッシングの材料が38CrMoAlAの場合、機械加工上の理由により(位置決めキー溝と嵌合部が1つの軸上にない)、サイドプレート(材料40Crまたは45)の間に一致するクリアランスがあります。ゴムの反動の作用による。 温度は100°Cを超えません。 同社は以前に他の製品を修理しており、1から2の日数のみ、ポリマー材料を使用してこの問題を解決できます。

押出機の供給部のサイドカバーの糸の損傷(スライディングワイヤー)
ボルトの事前締め付け中に、ボルトは引張応力によって変形し、その復元応力は、取り付けられているシール部分にしっかりと接続され、時間とともに伸び、部分的に伸びて変形します。 永久変形になり、応力が軽減されます。 その結果、応力緩和とトルク低下が発生し、ボルトのゆるみが発生し、ねじ山がねじ山を摩耗させ、固定されたコンポーネントの内部ねじ山に損傷を与えます。 それは金属の譲歩を持っているミカワラポリマー材料で修理されます。そして、それは修理の後の回復ストレスを保証して、コンポーネントの使用を保証します。 同時に、材料自体の非金属性により、金属よりも頑丈になり、ゆるみによる損傷を排除し、企業の安全で継続的な生産を保証します。

 

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