HBベベルヘリカルプレミアムギアボックスの特徴:
真新しいハードギア表面の大きなパワーチェンジギアセットは、大きなトルク範囲を持ち、ユニット構造のモジュール化設計に適合し、水平および垂直に設置でき、ソリッドシャフト出力、中空シャフト出力、および契約ディスク中空シャフト出力を備えています。 プレミアムギアボックスの適用範囲は広く、ベベルヘリカルプレミアムギアボックスは、焼入れによる高強度品質の合金鋼で作られており、高効率で長寿命のギアを備えており、大きな軸方向およびラジアル荷重に耐えることができます。 プレミアムギアボックスは、走行騒音が低く、信頼性が高く、コンパクトなどを備えています。
プレミアムギアボックスはファンの重要な部分であり、その主な機能は、ローターシャフトの回転を加速することで発電機を駆動して発電することです。 のようなもの
トランスミッションコンポーネントに加えて、ギアボックスには検出システム、潤滑システム、制御システム、加熱システム、冷却システムなども含まれます。 のようなもの
1.5MWファンのギアボックスは、2段の遊星歯車と1段の平行シャフト歯車によって駆動されます。 I.遊星歯車装置
1。 プラネタリープレミアムギアボックスの利点:
1)
小型、小質量、コンパクトな構造、大容量
一般的に言えば、同じ負荷条件の下では、遊星歯車伝動装置の外寸と質量はほぼ普通です。
ギアトランスミッションの1 / 2-1 / 5。 (2)
高い伝送効率
遊星歯車伝動構造の対称性により、中央ホイールと回転アームのベアリングに作用する反力は、伝動効率を改善するために、互いにバランスすることができます。 一般的に、その効率値は0.97-0.99に達する可能性があります。 (3)
伝送が大きくなります。
運動の伝達にのみ使用される遊星歯車伝動装置では、その伝達比は数千に達することがあります。 さらに、プラネタリギアトランスミッションの伝達比が大きい場合、コンパクトな構造、小さな質量、小さな体積などの多くの利点を維持できます。 (4)
滑らかな動き、強い衝撃および振動抵抗。
同じ構造の複数の遊星車輪が中央の車輪の周りに均一に分散されているため、遊星車輪と回転アームの間の力のバランスをとることができます。 同時に、噛み合いに関与する歯の数も増えるため、遊星歯車機構はスムーズな動き、衝撃や振動に耐える強力な能力、信頼性の高い作業を実現します。 2.遊星歯車駆動の欠点は次のとおりです。1)高品質の材料。 2)複雑な構造;
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2.Bevel Helicalプレミアムギアボックスの仕様
HBシリーズプレミアムギアボックスヘリカルギアボックス
ベベルヘリカルプレミアムギアボックス入力モード:モーター接続フランジ、シャフト入力ギアプレミアムギアボックス
HBプレミアムギアボックスは、一般的な設計プロジェクトを採用しており、顧客のさまざまな要件に応じて、それらを業界向けのギアボックスに変更できます。 ベベルヘリカルプレミアムギアボックスは、吸音ボックス構造を採用しています。 より大きな表面積と大きなファン、コラムギア、ヘリカルギアホイールはすべて、プレミアムギアボックスのノイズを低減し、走行の信頼性と効率を向上させることができる高度なギア研削技術を導入しています。 一方、当社が製造するHBプレミアムギアボックスは、中国と海外の両方の品質基準に適合しています。
建設機械のギア駆動ボックスの分類
主に2つのタイプがあります。1つは機械部品間の摩擦による動力伝達と摩擦伝達、もう1つは駆動部品と従動子の噛み合いによるミドルウェアの噛み合いによる動力または運動の伝達です。 中国風
機械設計で解決すべき主な問題は次のとおりです。
1)電力、伝送比、速度など、伝送の初期パラメータを決定する
2)伝達のタイプを決定するには、運動の形態の変換のタイプ、速度、伝達率のサイズ、正確な伝達率があるかどうか、構造サイズの特定の要件、等々。 中国風
食品オーブンジュール乾燥専門家による設計、製造、販売、ワンストップサービス広告の設置ジュール乾燥メインフードオーブンと、医薬品で広く使用されているさまざまな大規模乾燥装置およびミキサー、造粒機、詳細を参照>工業用オーブン蘇州新慧宝プロのメーカー、価格の譲歩。 広告専門のR&D工業用オーブンは、30年の歴史を持つブランドの優れた企業である蘇州新慧宝会社を好みました。
3)伝送タイプを決定した後、マニュアルに従って特定の設計を実行できます。 _
駆動機械は、動力によって提供される運動の方法、方向、または速度を変更し、意図的に使用することができます。 古代中国には多くの種類の伝達機械があり、広く使用されています。 古代中国の伝動メカニズムには、主にギア伝動、ロープベルト伝動、チェーン伝動が含まれます。 中国風
その中でも、ギアトランスミッションの基本的な特徴は次のとおりです。
1。 ギアによって伝達されるパワーと速度の範囲は非常に広いです。 電力は非常に小さいものから数十万キロワットまでであり、円周速度は非常に小さいものから毎秒100メートルを超えるものまであります。 ギアの寸法は、1 mm未満から10 mを超える範囲まで可能です。 中国風
2。 ギアトランスミッションは、噛み合いトランスミッションに属します。 ギアの歯形は特定の曲線であり、瞬間的な伝達比は一定であり、伝達は安定しており、信頼性があります。 中国風
3。 ギアの伝達効率が高く、寿命が長い。 中国風
4。 さまざまな種類のギアがあり、さまざまなトランスミッション形式のニーズを満たすことができます。 中国風
5。 歯車の製造と設置には高い精度が必要です。 中国風
ギアトランスミッションの分類には多くの種類のギアがあり、さまざまな方法で分類できます。 噛み合いモードによれば、ギアトランスミッションには外部噛み合いトランスミッションと内部噛み合いトランスミッションがあります。 中国風
歯車のさまざまな方向に応じて、歯車は平歯車、はすば歯車、ヘリンボーン歯車、および平歯車によって駆動されます。
代表的なプレミアムギアボックスであるプレミアムギアボックスは、子供の頃は4輪駆動で、モーターには3つのギアがあり、これはパワーギアの伝達を通じてプレミアムギアボックスとして理解できます。
トランスミッションボックス、4ドライブ車、トランスミッションボックスへの最初の出力トルク、トランスミッションボックスを通して、フロントとリアのディファレンシャルへのパワー。力を2つ以上のコンポーネントに分割することとして理解できます。
変速機、変速比を変更することにより、異なる速度、車のギア、非常に理解しやすい
トランスミッションボックスは、ギアボックスに似ていますが、必ずしも内部にあるものではなく、ベルト、チェーン、ギアなどです。耳のプレミアムギアボックスにはギアのみがあります
本発明は、ワンウェイトランスミッションプレミアムギアボックスの製造方法に関する。
技術分野:
実用新案は、機械装置、特に一方向の伝達のみを実行できるプレミアムギアボックスの駆動機構に関する。
背景技術:
ラチェットメカニズムは主に一方向伝達で使用されます。これは、構造が大きな体積を占めるため、使用の際に特定の制限があります。ラチェット機構の原理に基づいて、小型プレミアムギアボックスの内部で一方向伝達を実現するために、この実用的かつ新規の特許は、部品を変更するためだけに、一方向伝達のために斜めバーを熱処理処理した後に20CrMnTi材料を使用することを提案しています構造、プレミアムギアボックス内のスペースを占有しないでください、プレミアムギアボックスのボリュームを減らします。
実用新案の内容実用新案は、以下の技術スキームにより実現されます。一方向トランスミッションプレミアムギアボックス。入力シャフト、円、ボールベアリング、絶縁ガスケット、エンクロージャ、バッフル、出力シャフト、シャフトスリーブが含まれ、出力軸の一方の端は、ウェッジ、ウェッジキー、2つのバネ押し出し接続、ウェッジ形状のキー、2つの間の2つのスプリングガスケットバッファー、ギアを介した入力シャフトと出力シャフト間の力の伝達に接続されています。好ましくは、ウェッジキーとバネの接続方向が出力軸の半径方向に垂直な一方向伝達プレミアムギアボックスが提供される。ウェッジキーのウェッジ面は出力軸の方向を向いており、ウェッジキーの平面はスプリングに接続されています。ウェッジキーのウェッジ角度は45 60です。C.実用新案の単方向駆動機構は、入力シャフト、単方向斜キー、駆動ギア、出力ギアシャフトなどで構成されています。入力シャフトのワンウェイ斜めキーは、スプリングを介して駆動ギアに接続されています。スプリングの作用により入力シャフトが反時計回りに回転すると、斜めキーが駆動ギアと完全に組み合わされます。 駆動ギアは反時計回りに回転し、出力ギアシャフトを回転させてプレミアムギアボックスの動力伝達を実現します。入力軸が時計回りに回転すると、斜めキーの傾斜面により、入力軸が回転すると、入力軸が駆動ギアと相対的にスライドし、動力を伝達できなくなり、一方向伝達を実現します。このメカニズムは構造がシンプルで、体積が小さく使いやすいです。
イチジク。 実用新案1、ウェッジキー1、ボックス2、ガスケット3、スプリング4、ボールベアリング5、スペーサー6、シャフトスリーブ7、出力シャフト8および入力シャフトの9構造図
以下の添付図面、図1に示す実用モデルの実装例1構造の実装の詳細は、一方向変換機構、一方向トランスミッションプレミアムギアボックスを取り付け、入力シャフト、6、9ボールを含みますベアリング、ガスケット、3ケース2 7、8、2 8の出力シャフトとシャフトスリーブ、出力シャフトの端がウェッジキー1、ウェッジキー1と4の押し出し接続、ウェッジボンディングの2つのスプリングで接続されている場合1および4の2つのスプリングには、3バッファガスケット、9入力シャフト、および8間のギア接続を介した力伝達の出力シャフトがあります。ウェッジキー1とスプリング4の接続方向は、出力シャフト8の半径方向に垂直です。 ウェッジキー1のウェッジサーフェスは、出力シャフト8の方向に向けられています。 ウェッジキー1の平面は、スプリングスプリング4に接続されています。ウェッジボンド1のウェッジ角度は45°Cです。入力軸9が動力からギアボックスに伝達されるとき、ウェッジキー1スプリング4が通常の調整状態にあるとき、入力軸9の動力はウェッジキーの隣のギアを介して出力軸8に伝達されます。出力を駆動します。逆に、入力軸9が反対方向に回転すると、ウェッジキー1に作用する力も反対になり、ウェッジキー1が押し下げられ、その隣のギアが出力から分離されます。シャフト8、および入力シャフト9の動力は伝達されないため、ギアの一方向伝達効果が実現します。
1を要求します。 ワンウェイトランスミッションプレミアムギアボックス。入力シャフト(9)、(6)、ボールベアリング(5)、ワッシャー(3)、ボックス本体(2)、出力シャフト(8)、シャフトスリーブ(7 )、その特徴は、ケースO)の出力シャフト(8)の一端にあり、ウェッジキー(1)、ウェッジキー(1)、および2つのスプリング(4)押し出し接続、ウェッジキー( 1)と、バッファー、入力シャフト(4)、出力シャフト(3)の間のガスケット(9)を介した2つのスプリング(8)。
2。 請求項1に記載された一方向トランスミッションプレミアムギアボックスによれば、その特徴は、ウェッジキー(1)とスプリング(4)の接続方向が出力シャフト(8)の半径方向に垂直であることです。
3。 請求項1に記載されている一方向トランスミッションプレミアムギアボックスによると、その特徴は、くさびキー(1)のくさび面が出力シャフト(8)の方向とくさびキーの平面(1)に面していることです。スプリング(4)に接続されています。
4。 請求項1に記載されている一方向トランスミッションプレミアムギアボックスによると、その特徴は、ウェッジキーのウェッジ平面ベベル角度(1)が45 60°Cであることです。
実用新案は、機械装置、特に一方向の伝達のみを実行できるプレミアムギアボックスを開示しています。ユーティリティモデルには、入力シャフト、サークル、ボールベアリング、絶縁ガスケット、エンクロージャー、バッフル、出力シャフト、シャフトスリーブが含まれます。これらは出力シャフトの一端のケーシングにあり、ウェッジ、ウェッジキー、2つのスプリングで接続されています。押し出し接続、2つのスプリングバッファー付きウェッジキーの間にガスケットがあり、ギアを介した入力シャフトと出力シャフト間の力の伝達。くさびキーとスプリングの接続方向は、出力軸の半径方向に垂直です。実用新案には、シンプルな構造、少量の一体型プレミアムギアボックス、便利な使用という利点があります。実用モデルは、ギア伝達の機会に広く使用できます。
3:HBプレミアムギアボックスの詳細:
3.1 Bevel Helicalプレミアムギアボックス:垂直交差軸、垂直機能を実行できます。コンポーネントの種類は減少し、仕様は増加します。
3.2プレミアムギアボックス入力モード:モーター接続フランジ、シャフト入力。
車輪駆動は、機械装置で最も一般的に使用されるトランスミッションモードの1つです。 プレミアムギアボックスが正常に動作するかどうかは、マシン全体の動作状態に直接関係します。関連する調査データによると、ギアボックスの故障の40%は設計、製造、組立、原材料およびその他の要因によって引き起こされ、理由の43%はユーザーがタイムリーなメンテナンスと不適切な操作を行わなかったことが原因です。別の17%は、シャフトやベアリングなどの隣接部品の欠陥または欠陥が原因です。
風力発電装置のギアボックス
完全なドライブソリューション
ZOLLERNグループはドイツと中国に3つの生産拠点を持ち、風力タービンの動力伝達分野での経験は1988で始まり、顧客向けの最初のメインドライブボックスが使用されました。 今日、ZOLLERNは風力エネルギー用途のトランスミッションのサプライヤーになりました。 同社は、ピッチ、ヨードライブ、ファンの主増速機を顧客に提供しています。
ファンのメインギアボックスは、比較的低いブレード速度を発電機に必要なより高い速度に変換し、ピッチおよびヨーデバイスは風力発電所の出力を最適化します。 モデルに応じて、各風力タービンには3〜4個のヨープレミアムギアボックスが装備され、それぞれに風の状態に応じてブレードの角度を調整するヨープレミアムギアボックスがあります。
ZOLLERNトランスミッションの機能と利点:
低ノイズ
メンテナンスフリー設計
信頼性のある
環境保護 風のメインギアボックス
Sogearsは、2.5 MWパワークラスのメインギアボックスの大量生産が可能です。 より大きなパワークラスのメインギアボックスはリクエストに応じて入手可能です。
ピッチアンドヨードライブ、 Sogearは、このタイプのトランスミッションの市場をリードするメーカーのXNUMXつです。 すべてのパワーグレードの風力タービン用のピッチドライブとヨードライブが利用可能です。
メソッド/ステップ
1 機械の安全性と正常な動作を確保するために、ギアトランスミッションの信頼性を向上させる必要があります。 一方では、設計、加工精度、およびアセンブリ品質を改善する必要があります
2 ギアボックスの故障の診断方法は、2つのカテゴリに分類できます。1つは、信号処理方法を使用して、振動、騒音、油温、およびギア操作の過程で生成されるその他の動的信号を通じて故障分析と診断を完了することです。もう1つは、故障診断の目的を達成するための摩擦と摩耗の理論、潤滑油分析に基づいています。
3 トランスミッションの動作における機械式のプレミアムギアボックスギアは、製造、運用、保守などが不十分であるため、ギアの故障につながる可能性があります。したがって、ギアの故障は2つのカテゴリに分類できます。1つは、ギアエラー、ギア、内部穴の異なる中心など、製造および組み立ての理由によって引き起こされ、各部品の軸は中心になく、不均衡です。
4 他の種類は、長いランのために形成されたギアであり、通常、負荷の下で歯面は非常に大きく、2つの噛み合う歯の転がりの間の相対的な相対的な滑りの両方があるため、長い目で見ればギア表面のピッチング疲労剥離摩耗、塑性流動、凝集および歯根骨折、さらには折れた歯など
5 プレミアムギアボックスの運用保守は、メーカーの要件に応じて、毎日および定期的なメンテナンスを実施し、オイル排出システムにオリジナルを使用して、特にプレミアムギアボックスの缶の古いオイルクリーニングをフィルター処理した後、マシンクリーニングメンテナンスのギアボックスギアケースプレミアムギアボックス、異常な動作のプレミアムギアボックスを実行するプロセスで実現され、操作データに関連するタイムリーな記録に、実行中のプレミアムギアボックスと比較されます。問題を特定し、時間内に解決します。
3.3ベベルヘリカルプレミアムギアボックス出力モード:フラットキー付きソリッドシャフト、フラットキー付き中空シャフト、バルジタイトディスクカップリング中空シャフト、スプラインカップリング中空シャフト、スプラインカップリングソリッドシャフトおよびフランジカップリングソリッドシャフト
3.4プレミアムギアボックス設置タイプ:水平、垂直、ベーススイングタイプ、強制腕ねじりタイプ
3.5 BシリーズBevel Helicalプレミアムギアボックスには、3〜26の仕様範囲、1〜4の減速トランスミッショングレード範囲、速度比:1.25〜450があり、RKSシリーズと組み合わせると、より高い速度比が得られます
1。 一般的な設計スキームを採用し、顧客の要件に応じて産業用の特別なプレミアムギアボックスに変換できます。 のようなもの
2.平行軸、直線交差軸、垂直および水平の一般ボックスを実現し、部品の種類を減らし、仕様とモデルを増やします。 のようなもの
3、入力モード:モーター接続フランジ、シャフト入力。 のようなもの
4。 出力モード:フラットキー付きソリッド軸、フラットキー付き中空軸、拡張ディスク付き中空軸、スプライン接続付き中空軸、スプライン接続付きソリッド軸、フランジ接続付きソリッド軸
設置方法:水平、垂直、スイングベース、トーションアーム。
5.プレミアムギアボックスシリーズ製品は3-26仕様、減速トランスミッションシリーズは1-4グレード、速度比は1.25-450であり、R、K、Sシリーズの組み合わせにより大きな速度比を得ることができます。
プレミアムギアボックスのデバッグ
SKFデバッグサービスは、ギアボックスとドライブラインの寿命を最適化するのに役立ちます。SKFを使用して、再生装置を正しくインストールし、モーターと位置合わせして、初めて正しく起動できるようにしてください。定格動作条件(負荷、速度、温度)の下で、振動の取得を使用して将来の比較データを提供できます。SKFリモート診断サービスは、デバッグ後に再生ユニットを継続的に監視し、最適に実行し続けるのに最適です。
マッチングサービスとツール
不正確なアライメントは、ギアボックスとモーターベアリングに過度の負荷をかけ、過度のトルク損失と早期故障を引き起こす可能性があります。SKFレーザーアライメントツールは、正確なシャフトアライメントを提供します。
ギアボックスの最初のスタート
SKFエンジニアはギアボックスを開き、徐々に定格速度まで上げます。各ベアリングの温度を確認し、定義された時間間隔で測定します。ギアボックスが動作温度に達すると、振動の取得を実行できます。
プレミアムギアボックスの振動識別
インストール後にシステム全体の振動識別を記録すると、資産を監視し、長期的な安全性ステータスを定期的に理解および評価するのに役立ちます。さらに、SKFは、将来のギアボックス振動の比較と分析のために、新しく設置されたドライブラインの振動ベンチマークの作成をサポートできます。
敬具、
Cherry Zhang(営業部;ミス)
NER GROUP CO。、LIMITED
煙台ボンウェイメーカー株式会社
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