Yantai Bonway Manufacturer

偏心サイクロイド駆動

　 偏心サイクロイド駆動 は、高度なデザインと斬新な構造を備えた新しいタイプの偏心サイクロイドドライブで、次の原理に基づいています。プラネタリトランスミッションとサイクロイドピン歯メッシュを採用。ザ・ 偏心サイクロイド駆動 のようなさまざまな伝送機械で広く使用することができます：持ち上がる、輸送、採鉱、冶金学、石油化学製品、織物、印刷および染色、軽工業、製薬、食品機械など。

偏心サイクロイド駆動

L 伝達率：伝達率は、最初の段階で1 / 6-1 / 87、2番目の段階で1 / 99-1 / 5133、2番目の段階で1 / 5841-17658503であり、必要に応じてより多くの段階を採用できます。

伝達効率が高い：機械噛み合い部分がローリングエンゲージメントを使用しているため、平均効率は90％以上に達する可能性があります。

小型で軽量：遊星伝達原理だけでなく、入力軸と出力軸は同じ軸上にありますが、偏心サイクロイド駆動と直接接続されているという独自性もあるため、マシンはコンパクトな構造、小容量、軽量という特徴を持っています。

故障が少なく、寿命が長い：機械のメイントランスミッションメッシュ部品は軸受鋼で作られているため、機械的特性が良好で、耐摩耗性が良好で、転がり摩擦が使用されるため、機械の故障が少なく、寿命が長くなります。

リングギアはハウジングに固定されており、ポートから入るオイルはローターを中心点の周りに回転させます。この低速回転ローターは、偏心サイクロイド駆動と呼ばれるスプライン軸を介して出力を駆動します。この最初の偏心サイクロイド駆動の導入後、数十年の進化の後、偏心サイクロイド駆動の別の概念が形成され始めました。後期の1950では、オリジナルの低速、高トルクの偏心サイクロイドドライブが、オイルポンプの固定ローターコンポーネントから開発されました。このコンポーネントは、内部リングギアと一致するギアまたはローターで構成されていました。

はじめに：リングギアはハウジングに固定されており、ポートから入るオイルはローターを中心点の周りを回転させます。この低速回転ローターは、偏心サイクロイド駆動と呼ばれるスプライン軸を介して出力を駆動します。この最初の偏心サイクロイド駆動の導入後、数十年の進化の後、偏心サイクロイド駆動の別の概念が形成され始めました。この偏心サイクロイドドライブには、内蔵リングギアにローラーが取り付けられています。ローラーを備えた偏心サイクロイド駆動は高い起動トルクと回転トルクを提供し、ローラーは摩擦を減らし、非常に低速でも効率を高めます。安定した出力を生成できます。入力と出力の流れの方向を変えることにより、偏心サイクロイド駆動は素早く反転し、両方向に同等のトルクを生成します。偏心サイクロイドドライブの各シリーズには、さまざまな速度とトルクの要件を満たすためのさまざまな変位オプションがあります。

利点：偏心サイクロイドドライブは、1軸の小さな低速、高トルクの偏心サイクロイドドライブです。
流量設定インサートとステータとロータのペア。利点は次のとおりです。1。小型で軽量、その外寸は他のタイプよりもはるかに小さい
同じトルクの偏心サイクロイド駆動。 2。幅広い速度、無段階の速度調整、15回転/分までの最小安定速度、
便利なインストールとインストール、低投資コスト。 3。油圧システム内で直列または並列で使用できます。 4。回転慣性が小さく、負荷がかかった状態で簡単に始動でき、正方向と逆方向の両方を使用できます。
整流時にダウンタイムはありません

構造と性能特性：偏心サイクロイド駆動は、出力シャフトとバルブの不可欠な部分であり、
ギア付きステータおよびローター補助偏心サイクロイド駆動。主な機能：1。端面分布と軸流分布を採用し、構造はシンプルでコンパクトです。
また、フローマッチングの精度が高い。 2。固定子と回転子のペアを採用し、機械効率が高く、高電圧
動作寿命が長い。 3。ダブルジョイントボールベアリングは、大きなラジアルおよびアキシアル荷重、低摩擦および高負荷に耐えることができます
機械効率。
4。高度なフロー分配精度を特徴とする高度なフロー分配メカニズム設計
自動摩耗補正。
5。偏心サイクロイド駆動は直列および並列で使用でき、外部ドレンに接続する必要があります
直列で使用する場合。
6。大きなラジアル荷重容量を備えた円錐ころ軸受サポート設計を採用し、
偏心サイクロイド駆動は、作業機構を直接駆動できます。
7。さまざまなフランジ、出力シャフト、オイルポートなど偏心サイクロイドドライブは、内部の噛み合いを備えた小型、低速、高トルクの偏心サイクロイドドライブです。
サイクロイドギア。実用新案には、シンプルな構造、優れた低速の利点があります
パフォーマンスと強力な短期過負荷機能。偏心サイクロイドドライブには、固定子と
その中の可動刃、および固定子、刃および伝動軸は、偏心サイクロイド駆動を分割します
それぞれがポートとポートを持っている2つのチャンバーに。油が入ると、別の油が
解放され、オイルがブレードを押してスイングします。偏心サイクロイド駆動は小型です
1軸流量設定インサートとステータローターを備えた低速高トルク偏心サイクロイドドライブ

操作上の注意：1。操作前に、油圧システムのすべてのコンポーネントが正しく接続されていることを確認してください。
そして、フィルターを通して指定された高さにオイルを追加します。 2。負荷なしで10から15分の実行を開始し、排気、燃料タンク内の泡、騒音
システム、および停滞した偏心サイクロイド駆動シリンダーは、システム内に空気があることを証明しています。 3。空気を取り除いた後、燃料タンクを満たし、徐々に負荷を増やして
最大荷重までの偏心サイクロイド駆動、ノイズなどの異常現象の有無を観察
、オイル上昇およびオイル漏れ。 4。 50時間稼働してオイルを交換し、メンテナンスルールに従って交換します。 5。偏心サイクロイドドライブの故障でない場合は、簡単に分解しないでください。

分解と組み立て：タイラーの偏心サイクロイドドライブの分解に失敗した場合、次のことに注意してください：1。分解するときは、接合面に触れないでください。バンプがある場合、それはする必要があります
組み立て前にトリミング。 2。組み立てる前に、すべての部品をガソリンまたは灯油で洗浄してください。綿糸やぼろを使用しないでください
部品をスクラブします。ブラシまたは絹の布を塗ります。ゴムリングをガソリンに浸さないでください。後
偏心サイクロイドドライブがインストールされている場合、インストールする前に50〜100mlの油圧オイルを2つのポートに追加します
マシン、および出力オイルを回転させます。異常がない場合は、マシンをインストールします。 3。偏心サイクロイド駆動の正しい回転方向を確保するために、注意を払う必要があります
ローターと出力シャフトの位置関係。 4。背面カバーのボルトは斜めに締め付ける必要があり、締め付けトルクは4〜5 kgです
力・m
構造と性能特性：偏心サイクロイド駆動は、出力シャフトとバルブ、ギアの不可欠な部分です
タイプの固定子と回転子のサブ偏心サイクロイド駆動。特定の構造を図1に示します。

主な機能：1端面分布と軸流分布を採用し、構造はシンプルでコンパクト
、およびフローマッチングの精度が高い。 2固定子と回転子のペアを採用し、機械効率が高く、高電圧
動作寿命が長い。 3ダブルジョイントボールベアリングは、大きなラジアルおよびアキシアル荷重、低摩擦および高負荷に耐えることができます
機械効率。 4高度なフロー分配メカニズム設計、高いフロー分配精度と
自動摩耗補正。 5偏心サイクロイドドライブは直列および並列で使用でき、外部に接続する必要があります
直列で使用する場合は排水します。 6円すいころ軸受のサポート設計には大きなラジアル荷重容量があるため、偏心サイクロイド駆動
作業メカニズムを直接駆動できます。 7さまざまなフランジ、出力シャフト、オイルポートなど

エネルギー変換の観点から、偏心サイクロイドドライブは入力油圧を変換します
機械エネルギーへのエネルギー、および油圧ポンプはちょうど反対です、従って油圧
ポンプと偏心サイクロイド駆動は可逆油圧部品であり、作動流体は
油圧ポンプへの入力。偏心サイクロイド駆動の動作状態に変えることができます。
逆に、偏心サイクロイドドライブのメインシャフトが外部から回転するように駆動される場合
トルク、油圧ポンプの動作状態に変更することもできます。彼らには
同じ基本的な構造要素-閉じた周期的に可変のボリュームと対応する
オイル分配メカニズム。

しかし、偏心サイクロイド駆動と油圧ポンプの異なる作業条件のため、
パフォーマンス要件が異なるため、まだ多くの違いがあります
同じタイプの偏心サイクロイド駆動と油圧ポンプ。まず、偏心サイクロイドドライブは
正と負の両方向に回転できるため、内部の
対称になる構造。偏心サイクロイド駆動の速度範囲は十分に大きくする必要があり、
特にその最小の安定した回転速度のために。したがって、通常は転がり軸受または
静水圧滑り軸受; 第二に、偏心サイクロイドドライブは自吸式である必要はありません
入力圧力オイルの下で動作するが、特定の初期シールが必要なため
必要な始動トルクを提供します。これらの違いにより、偏心サイクロイドドライブと
油圧ポンプは構造が似ていますが、可逆的ではありません。

偏心サイクロイドドライブは、内部で噛み合うサイクロイドギアの偏心サイクロイドドライブです。
惑星の偏心サイクロイド駆動に似た原理（小歯の差の原理）、と呼ばれる
偏心サイクロイド駆動。

偏心サイクロイド駆動は、それらに応じてギアタイプ、ベーンタイプ、プランジャータイプに分けることができます
構造タイプ。偏心サイクロイドドライブの定格速度に応じて、2つに分割されます。
カテゴリ：高速および低速。定格速度が高い高速偏心サイクロイドドライブ
500r / minよりも定格速度が500r / minより低い低速偏心サイクロイドドライブです。高効率のための固定ローター設計が特徴です。高圧に耐え、直列および直列で使用できる信頼性の高い軸端シール設計
parallel順方向と逆方向の変換が便利で、回転速度が安定しています。中負荷の効率と経済的パフォーマンス。

BMシリーズの偏心サイクロイドドライブは、内部に小型で低速、高トルクの偏心サイクロイドドライブです。
高圧下での長期操作に使用できる噛み合いサイクロイド歯車。の
出力軸とフロー分配機構の全体的な構造設計、インデント
ステーターとローター、両端のローリングシャフトサポート、特別なインレットリターンロータリーシール
リングにより、偏心サイクロイドドライブは高い背圧下で動作できます。
Bm偏心サイクロイドドライブには6つのシリーズがあり、インポートされたEaton J2K、J6Kを完全に置き換えることができます。
Danfoss DANFOSS、OMP、OMR、OMS、OMV、OMTなど。また、国内のBM1、
BM2、BM3、BM4、BM5 / 2X、BM6 / 6Xおよびその他の製品

仕様と機能：1。流量分配機構と出力軸は一体に形成されており、
より高いオイル分配精度と高い容積効率。高度なシャフトシール設計
高い背圧支持力。 2。ギア付きステーターとローターおよび高度なスプラインパラメーターは、
機械効率と長寿命。両端の二重転がり軸受設計には、
横方向の負荷容量が大きく、さまざまな作業条件に適しています。 3、シンプルな構造、低速パフォーマンス、短期的なオーバーロード容量、他と比較
同じ変位の偏心サイクロイド駆動のタイプには、小型、軽量という利点があります
重量、大きな出力トルクなど、オイルパイプは偏心サイクロイドドライブに直接接続するだけです
入口および出口ポート。、あなたは働くことができ、油の流れの方向を変えて、あなたは別のものを得ることができます
回転方向

偏心サイクロイドドライブは、エンジニアリング機械、農業機械、輸送、
石油採掘、機械製造、油圧プレスなどの他の部門、
コンベア、作業機、射出成形機、配管ペンチ、ロボット、道路清掃機
s、吊り上げクレーンなど。速度と方向が必要な機械装置およびその他の場所
変更する
偏心サイクロイドドライブは、1軸の小型の低速高トルク偏心サイクロイドドライブです。
流量設定インサートとステータとロータのペア。利点は次のとおりです。
1。小型で軽量、その外寸は他のタイプよりもはるかに小さい
同じトルクの偏心サイクロイド駆動。
2、幅広い速度、無段階の速度調整、15 rev / minまでの最低安定速度、
簡単なインストールとインストール、低投資コスト。
3。油圧システムで直列に使用することも、並列で使用することもできます。
4、回転慣性が小さく、負荷がかかっても簡単に起動でき、順方向と逆方向の両方を使用できます。
通勤中に停止する必要はありません。偏心サイクロイド駆動は広く使用されています
農業、漁業、軽工業、リフティングおよび輸送、鉱業、エンジニアリング機械
その他の機械的旋回機構。

偏心サイクロイド駆動装置の外国での適用例：1農業：さまざまなコンバインハーベスター、シーダー、ロータリーティラー、芝刈り機、噴霧器、飼料
ミキサー、表面掘削機。 2 Fishing：ネットマシンを使用します。 3軽工業：ワインダー、繊維機械、印刷機、ビジネス洗濯機。 4建設業界：ロードローラー、セメントミキサー、スイーパー。

GT偏心サイクロイドドライブは、ディスクディストリビューションの偏心サイクロイドドライブです。 1。高度なディスク配布構造設計、低速パフォーマンス。 2。高い容積効率と自動摩耗補正。 3。複列円すいころ軸受は、大きなラジアル力に耐えることができ、
高負荷駆動アプリケーション。

GGMシリーズの偏心サイクロイドドライブは、超高速の偏心サイクロイドドライブです。播種機のファンだけでなく、鉱山機械のクーラーでも使用できます。
技術パラメーター：1。変位：3.6ml / r; 6.1ml / r; 7.4ml / r; 9.5ml / r; 11.5ml / r; 2。定格速度：3000r / min、最大速度：5000r / min; 3。定格流量：3.6l / min; 4。連続使用圧力。圧力：13.8Mpa、最大：17.25Mpa; 5。出力トルク（6.9Mpa）：3.92Nm; 6。ハウジング材料：鋳造アルミニウム9歯スプラインも利用できます。

GS偏心サイクロイドドライブは、ディスクディストリビューションの偏心サイクロイドドライブです。 1。高度なディスク配布構造設計、低速パフォーマンス。 2。高い容積効率と自動摩耗補正。 3。複列円すいころ軸受は、大きなラジアル力に耐えることができ、
高負荷駆動アプリケーション。

GR偏心サイクロイドドライブは、シャフト分配偏心サイクロイドドライブです。 1。挿入ピンとローターの設計を採用しており、BMP偏心サイクロイド駆動よりも優れています。 2。高い背圧に耐える信頼性の高いシャフトシール設計は、直列および並列で使用できます。 3。順方向および逆方向の変換は便利で、速度は安定しています。 4。高効率で経済的で、中負荷アプリケーションに適しています。

GP偏心サイクロイドドライブは、シャフト分配偏心サイクロイドドライブ：1です。それは高圧シャフトのシーリングリングを採用し、高い背圧操作に抗できます。 2。さまざまなフランジ、出力シャフト、オイルポート接続オプションから選択できます。 3。整流は便利で、速度は自由に調整できます。 4。高効率で経済的、中負荷アプリケーションで広く使用されています。

動作原理：偏心サイクロイドドライブの典型的な構造、Z1の歯を持つサイクロイドローター（すなわち、外歯付きピニオン）14、およびz2の円弧状の歯を持つステータ（すなわち、内輪歯車）13間の偏心度e、2つの車輪の歯数の差が1の場合、つまりz2 z1 = 1。図2のXXセクションに示すように、2つのホイールのすべての歯がかみ合い、z1を形成できます（22 = 7、Zl = 6）。針の歯の数）別の容積測定で密閉されたチャンバー。分配シャフト（つまり、出力シャフト）7の横溝AおよびBは、入口ポートと出口ポートと連通しています。分配シャフトの表面に均一に分布する縦方向の油溝の22iグループがあり、1つのグループ（Zl）はAと通信し、もう1つのグループ（Zl）はBと通信します（図2を参照）。偏心サイクロイドドライブのハウジング22には6穴Cがあり、穴は補助分配プレート22の対応する10穴Dを通過して、それぞれステータの歯底と通信します（つまり、それぞれ22密閉キャビティと通信します））

Tylers偏心サイクロイドドライブの分解に失敗した場合、次のことに注意してください。（1）分解するとき、接合面に触れないでください。バンプがある場合、それはする必要があります
組み立て前にトリミング。（2）組み立てる前に、すべての部品をガソリンまたは灯油で洗浄します。綿糸やぼろを使用しないでください
スクラブ部品。ブラシまたは絹の布を塗ります。ゴムリングをガソリンに浸さないでください。後に
偏心サイクロイドドライブがインストールされている場合、マシンをインストールする前に2つのポートに50〜100mlの油圧オイルを追加します。
出力オイルを回転させます。異常がない場合は、マシンをインストールします。（3）偏心サイクロイド駆動の正しい回転方向を確保するために、注意を払う必要があります
ローターと出力シャフトの位置関係。（4）背面カバーのボルトは斜めに締め付ける必要があり、締め付けトルクは4〜5 kgです
力・メートル。

分配シャフトの縦方向の油溝は分配機能を果たしているため、ほぼ
22の閉じた部屋の半分は圧力オイルと通信し、残りは通信します
低圧オイルリターン付き。圧油がAポートから入力されると、5、6、
7チャンバーが高圧オイルに入り（図3を参照）、ローター（ピニオンギア）が回転します
下の高圧室の歯の間の体積を増やす方向
油圧の作用。固定子は静止しているため、回転子は軸を中心に回転します
O1は低速で、ローターの中心Olは、ステーターの中心02を中心に回転します。
ローターが回転するとき、つまり、ローターがステーターに沿って回転するとき、それは吸い込みます。圧力
油室は絶えず変化していますが、中心によって常に2つの室に分かれています
行0102。片側の歯の間の容積は高圧室であり、
反対側の間の容積はオイル排出室です。。革命と回転
各歯室の1サイクルのオイル注入口と戻りを完了します。