SEWギヤードモーターは、さまざまなモーターの組み合わせ、取り付け位置、構造ソリューションを備えたモジュラーシステムに基づいて設計されています。
SEWモジュラーコンビネーションシステムにより、ギアユニットを次のコンポーネントと組み合わせることができます。
-定磁場同期モーターと組み合わせて、サーボ減速モーターにします。
-危険な環境作業タイプのACリスケージモーターとの組み合わせ。
-直流モーターと組み合わせて;
-VARIBLOCとの組み合わせ？ とVARIMOT？ 無段減速モーターへのトランスミッション。
SEWには、電気モーターを持たない入力軸を備えたギアユニット、または取り付け用のオープン入力を備えたギアユニットを供給することができます。
完全なSEW-EURODRIVEモジュラーコンビネーションシステムは、最適な選択肢を提供します。
96％の低エネルギー消費、優れたパフォーマンス、および減速機効率。 低振動および低ノイズ。
リブ付きの高強度鋼鋳鉄ボックス。 はすば歯車は鍛造鋼で作られており、表面は浸炭によって硬化されています。 精密機械加工により、シャフトの平行度と位置決めの精度が確保され、ギア伝達の完璧な組み合わせが構成されます。
SEWはすば歯車減速機は、水平に取り付けるか、任意の位置にフランジを付けることができます。 ただし、水平またはフランジの組み合わせ設置方法は、1段減速機RX ...には適しておらず、2つのヘリカルギア減速機とモーター（多段減速機）の組み合わせは、特に低い出力速度を実現できます。
すべてのSEWヘリカルギア減速機は、オプションのSEW ACリスケージブレーキモーター、およびSEW無段階減速機VARIBLOC®およびVARIMOT®、EExe、Eexed「安全性向上」ACリスケージモーター、ヨーロッパ標準EExe「防爆仕様」に対応"モーター、ブレーキ付きまたはブレーキなしのSEW DCモーター。
これに加えて、次のオプションを使用できます。延長入力シャフト付きのヘリカルギア減速機（アジテーターまたはアジテータードライブ）。 IEC（国際）標準モーターまたはギアユニットプラットフォーム上に調整可能なモーターを取り付けたモーターを備えたアクセサリー、その他の情報はホームディレクトリから入手できます。
出力トルクが高く、18000Nmヘリカルギアードモーターが小さい。 過負荷能力が高く、出力は160KWに達することができます。
輸送と保管
保管一般的に、私たちは乾燥した換気された環境にあり、地面が維持され、ギアボックスがスムーズに配置され、ギアボックスが停止した状態に保たれます。 また、防錆処理が必要であり、屋外で保管することはできません。 一部の風力発電所では、保管条件が悪いためにギアボックスを戸外に置くことが多く、問題が発生しやすくなっています。 気象条件もあります。 気象条件に応じて、6-12か月ごとに防錆剤を再適用する必要があります。 環境条件は70％の空気湿度以下に保つ必要があり、温度は通常18と45度の間です。 ストレージでは、ギアボックスの穴をグリースで覆う必要があります。 特に輸送と輸送では、それに注意を払う必要があります。 一部の物流会社は、輸送前に資格を確認する必要があります。 ギアボックスとパッケージを使用することは重要ですか？ ギアボックスのため、修正は非常に重要です。 落下は、私たちが頻繁に遭遇する状況でもあり、ギアボックスで不必要な損失を引き起こします。
ギアボックスは、風力タービンで広く使用されている重要な機械部品です。 その主な機能は、風の作用下で風車によって生成された電力を発電機に伝達し、対応する速度を取得することです。
通常、風車の速度は非常に低く、発電機が電気を生成するのに必要な速度とはかけ離れています。 それは、ギアボックスギアペアの速度を上げる動作によって実現する必要があります。 そのため、ギアボックスは増速機とも呼ばれます。
ギアボックスは、風車からの力とギアの伝達中に生成される反力を受けます。 力とトルクに耐えて変形を防ぎ、トランスミッションの品質を確保するのに十分な剛性が必要です。 ギアボックスハウジングの設計は、風力タービンの動力伝達装置のレイアウト、処理、および組み立て条件、および簡単な点検と保守に従う必要があります。 ギアボックス業界の急速な発展に伴い、ますます多くの業界とさまざまな企業がギアボックスを適用し、ギアボックス業界でますます多くの企業が成長しています。
ユニット構造のモジュラー設計原理によると、ギアボックスは部品の種類を大幅に削減し、大規模生産と柔軟で可変的な選択に適しています。 減速機のスパイラルベベルギアとヘリカルギアはすべて高品質の合金鋼で浸炭および焼入れされています。 歯面の硬度は最大60±2HRCで、歯面研削の精度は最大5-6です。
トランスミッション部品のベアリングは、すべて国内有名ブランドのベアリングまたは輸入ベアリングであり、シールはスケルトンオイルシールで作られています。 スピーカー本体の構造、キャビネットの大きな表面積、大きなファン; 機械全体の温度上昇と騒音が低減され、動作の信頼性が向上します。 送信電力が増加します。 平行軸、直交軸、垂直および水平ユニバーサルボックスを実現できます。 入力モードには、モーターカップリングフランジとシャフト入力が含まれます。 出力軸は直角または水平レベルで出力でき、中実軸と中空軸およびフランジ出力軸が利用可能です。 。 ギアボックスは、小さなスペースの設置要件を満たすことができ、顧客の要件に応じて供給することもできます。 その体積は、ソフト歯減速機よりも小さい1 / 2であり、重量は半分に減少し、耐用年数は3〜4倍に増加し、搬送能力は8〜10倍に増加します。 印刷および包装機械、三次元ガレージ機器、環境保護機械、輸送機器、化学機器、冶金鉱山機器、鉄鋼設備、混合機器、道路建設機械、砂糖産業、風力発電、エスカレーターエレベータードライブで広く使用されています船舶分野、軽量産業分野、製紙、冶金産業、下水処理、建築材料産業、リフティング機械、コンベヤーライン、組立ラインなどの高出力、高速比、高トルクのアプリケーション。 コストパフォーマンスが高く、家庭用機器に役立ちます。
ギアボックスには次の機能があります。
1。 加速減速は、よく言われる可変速ギアボックスです。
2。 ドライブの方向を変更します。 たとえば、2つのセクターギアを使用して、垂直方向に力を伝達します。
3。 回転モーメントを変更します。 同じ出力条件の下では、ギアが速く回転するほど、シャフトが受けるトルクは小さくなり、逆も同様です。
4。 クラッチ機能：元々噛み合っていた2つのギアを分離することにより、エンジンを負荷から分離できます。 ブレーキクラッチなど。
5。 電力を分配します。 たとえば、1つのエンジンを使用してギアボックスのメインシャフトを介して複数のスレーブシャフトを駆動し、複数の負荷を駆動する1つのエンジンの機能を実現できます。
デザイン：
他の産業用ギアボックスと比較して、風力タービンギアボックスは地面から数十メートルまたはさらに100メートル以上の高さの小さなキャビンに設置されているため、キャビン、タワー、基礎、ユニット風の独自の容積と重量負荷、設置、保守コストなどは重要な影響を与えるため、サイズと重量を減らすことが重要です。 同時に、不便なメンテナンスと高いメンテナンスコストのため、ギアボックスの設計寿命は通常20年である必要があり、信頼性要件は非常に厳しいものです。 サイズと重量、信頼性は相反する矛盾の多くであるため、風力タービンのギアボックスの設計と製造はしばしばジレンマに陥ります。 全体的な設計段階は、信頼性と耐用年数の要件を満たし、最小体積と最小重量を目標として伝送方式を比較および最適化する必要があります。 構造設計は、送信電力とスペースの制約を満たし、構造をできるだけ単純にする必要があります。 信頼性の高い操作と便利なメンテナンス。 製造プロセスのあらゆる段階で製品の品質を確保します。 リアルタイムで、ギアボックスの動作状態（軸受温度、振動、油温、品質変化）をリアルタイムで監視し、仕様に従って定期的に維持する必要があります。
リバーシブルキャビネットの設計とさまざまな設置方法は、単一の作業条件下でレデューサーのさまざまな設置条件を満たすことができ、ユーザーが必要とするさまざまなタイプのレジューサーのバックアップマシンの数をある程度減らすことができます。
キャビネットの堅牢な設計、ギアの低騒音設計、および効率的な冷却システムにより、Xシリーズ製品のメンテナンスが簡単で安全に動作します。
2Dおよび3Dモデル描画ツールを含む効率的なギアボックス描画ツール、ならびに成形ベルトコンベヤーおよびバケットドライブ全体の駆動ソリューションは、Xシリーズ製品の範囲を補完します。
デザインの特徴：
独立した産業用減速機プラットフォーム
はすば歯車およびかさ歯車-はすば歯車減速機
単一の独立したギアボックス
高度なモジュール技術
顧客の要件に合わせて調整
ユニバーサル取り付け位置
追加の構成とオプションにより、製品の多様性が高まります
ギアボックスの風車の速度が遅い。 ほとんどの風力タービンでは、発電機の発電要件が満たされておらず、ギアボックスギアペアを使用して速度を上げる必要があります。 したがって、ギアボックスは増速ボックスとも呼ばれます。 。
ギアボックスのメンテナンス
一般に、潤滑油はギアボックスで最も重要なものの1つです。 メンテナンスとメンテナンスに関して十分に注意する必要がある要因の1つは、ギアボックスのメンテナンスに大きな影響を与える要因です。 新しいマシンは250時間稼働し、最初のオイルサンプル分析を行う必要があります。 半年後に再び行われます。 3年後、オイルサンプル分析の結果に従ってオイルを交換するかどうかが決定されます。 オイルを交換するとき、最初に同じモデル、同じブランドを交換する必要があります。同じモデル、同じブランドではできない場合、相互溶解度テストを行う必要があります。 フィルターエレメントは12か月ごとに1回交換する必要があり、通常、ギアボックスの外観、配管を含むボルトの確認など、毎日のメンテナンスは1-3か月です。 オイルフィルターを交換するには、オイルフィルターに鉄くずが付着しているかどうかを観察する必要があります。 詰まっている場合は、オイルフィルターを交換して、潤滑油に問題があることを示します。つまり、各ギアの位置を詳細に確認します。
さらに、磁気バーを確認します。 ギアボックスの内部には、通常、ギアボックス内に伸びる磁気バーが外側にあります。 磁気バーがきれいであれば、ギアボックスに問題はありません。 金属粉や鉄粉がたくさんある場合。 、特定の部品がひどく摩耗していることを示します。 磁気プラグ、ギアボックスのさまざまな部門は、きれいな場合、または問題がない場合、いくつかの磁気プラグを設定します。 エアフィルターも非常に重要な部分です。 まず、きれいかどうかを確認します。 詰まっている場合、または非常に恥ずかしい場合は、すぐに交換する必要があります。 ギアボックスの長時間のダウンタイムと長期保管もあります。 潤滑性を高め、静的な圧痕を防ぐために、3か月ごとに手動で数回転する必要があります。 長期間保管する場合は潤滑する必要がある機械式ポンプもあります。 内視鏡検査は、ギアボックスの内部を確認する効果的な手段です。 一般的に、内視鏡を通してベアリングの各部分の状態を見ることができます。これには、肉眼では観察ポートから見ることができない場所を含む、歯の表面の状態が含まれます。
製品の利点：
非常に強力なギアボックス
軸対称のキャビネット設計により、設置の両側をサポート
高出力密度およびレデューサーモデルのファイングレーディング
2Dおよび3D寸法図面を含む効率的な設計ツールにより、コストと重量を削減
標準装備の短納期
効率的な冷却システム
グローバルサービス
アプリケーション範囲：
建材、原材料、化学薬品などの伝送機器、
食品および飼料業界のミキサーおよびミキサー
倉庫、輸送、コンテナクレーントラバースおよびリフティングドライブ
木材および製紙産業
シュレッダーとシュレッダー
環境保護産業
バルク材料移送用バケットエレベータ
インストール：
1。 SEW減速機と作業機械の接続SEW減速機は、作業機械のスピンドルに直接設定されます。 ＳＥＷ減速機が作動しているとき、ＳＥＷ減速機本体に作用する反トルクはＳＥＷ減速機本体に加えられる。 ブラケットは他の方法でバランスが取られます。 機械は直接一致し、もう一方の端は固定ブラケットに結合されます。
2。 トルク防止ブラケットの取り付けトルク防止ブラケットは、作業機械のシャフトに取り付けられた曲げモーメントを減らすために、減速機に面する作業機械の側面に取り付ける必要があります。 アンチトルクブラケットのブッシングと固定ベアリングカップリングエンドは、ゴムなどの弾性体を使用して、たわみを防ぎ、生成されたトルクリップルを吸収します。
3。 SEW減速機とSEW作業機の設置関係作業機の主軸のたわみと減速機のベアリングへの追加力を回避するために、SEW減速機と作業機の間の距離は、影響を受けない状態でなければなりません通常の作業。 可能な限り小さい値は、5-10mmです。
注意事項：
1。 特に低い出力速度を実現するために、2つのギア減速機を接続する方法で実現できます。 この伝達スキームを使用する場合、構成可能なモーターの出力は減速機の最終出力トルクに依存する必要があり、減速機の出力トルクはモーター出力から計算できません。
2。 SEW出力軸にトランスミッション部品を取り付ける場合、ハンマーで打撃することはできません。 通常、組み立てジグの内部ジグと軸端は、ボルトでトランスミッション部品を押すために使用されます。そうしないと、減速機の内部部品が損傷する可能性があります。 スチール製の固定カップリングを使用しない方が良いでしょう。 このタイプのカップリングの不適切な取り付けにより、不必要な外部負荷が発生し、ベアリングの早期損傷や、深刻な場合には出力軸の破損さえも引き起こす可能性があります。
3。 SEWレデューサーは、安定したレベルの基盤または基盤にしっかりと設置する必要があります。 オイルドレインのオイルを除去し、冷却空気の循環をスムーズにする必要があります。 基礎は信頼性が低く、動作中に振動や騒音が発生し、ベアリングやギアが損傷します。 トランスミッションカップリングに突起またはギアとスプロケットトランスミッションがある場合、保護装置を取り付けることを検討する必要があります。 出力軸に大きなラジアル荷重がかかる場合、補強タイプを選択する必要があります。
4。 指定された設置装置によると、スタッフはオイルマーク、ベントプラグ、ドレインプラグに便利に近づくことができます。 設置が完了したら、設置位置の精度を順番に徹底的にチェックし、設置後に各ファスナーの信頼性を柔軟に回転させる必要があります。 減速機はオイルプールに飛散して潤滑されます。 実行する前に、ユーザーは通気孔のネジプラグを取り外し、通気プラグと交換する必要があります。 さまざまな設置位置に応じて、オイルレベルプラグのネジを開いてオイルレベルラインの高さを確認し、オイルがオイルレベルプラグのネジ穴から溢れるまでオイルレベルプラグから給油し、オイルレベルプラグをねじ込んで空にする前にそれが正しいことを確認します。テスト実行は2時間以上でなければなりません。 動作は、衝撃、振動、騒音、油漏れのない安定したものでなければなりません。 異常が見つかった場合、それらを時間内に除去する必要があります。 一定時間後、オイルレベルを再度チェックして、ケーシングの漏れを防ぐ必要があります。 周囲温度が高すぎるか低すぎる場合、潤滑油のグレードを変更できます。
メンテナンスを確認します。
新しく導入された減速機は、工場でGB / T100のL-CKC220-L-CKC5903中圧産業用ギアオイルに注入されました。 200-300時間の稼働後、後で使用するために最初のオイル交換を実行する必要があります。 オイルの品質は定期的にチェックする必要があり、不純物が混入したオイルや劣化したオイルは時間内に交換する必要があります。 通常の状況下では、長時間連続して動作するSEW減速機の場合、新しいオイルを5000時間または1年に1回交換してください。 長期間非アクティブ化されたギアボックスは、再実行する前に新しいオイルリデューサーと交換する必要があります。 元のグレードと同じオイルを追加する必要があります。 異なるグレードのオイルと混合しないでください。 同じグレードで粘度の異なるオイルを混ぜることができます。 オイルを交換するときは、完全に冷却した後、オイルの粘度が高くなり、排出が困難になるため、レデューサーが燃焼の危険なしに冷却するまで待ってください。 注：意図しない電源オンを防ぐために、トランスミッションの電源をオフにしてください！ 作業中に、オイルの温度上昇が80°Cを超えるか、オイルプールの温度が100°Cを超え、異常なノイズが発生した場合は、使用を中止してください。 運転を続ける前に、原因を確認し、故障を取り除き、オイルを交換してください。 使用者は、使用および保守に関する合理的な規則を持ち、減速機の動作と検査中に見つかった問題を注意深く記録するものとします。 上記の規定は厳密に実施されるものとします。 5。 潤滑油の選択SEW減速機は、作動させる前に適切な粘度の潤滑油で満たす必要があります。 ギア間の摩擦を減らす必要があります。 高荷重および衝撃荷重の場合、減速機はその機能を完全に発揮できます。 最初に約200時間使用した場合、潤滑油を排出し、すすぎ、その後新しい潤滑油をオイル標準の中心に再添加する必要があります。 オイルレベルが高すぎるか低すぎる場合、動作温度が異常である可能性があります。
