シングルステージと2ステージのギアボックス間の分析

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シングルステージ減速機はシングルステージ減速機と呼ばれ、シングルステージウォームギア減速機とシングルステージギア減速機、およびシングルステージRV減速機に分けることができます。 シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 インストールの種類は、水平と垂直に分かれています。
1はじめに単段ギアボックスの設計。
シングルステージ減速機は、シングルステージウォームギア減速機とシングルステージギア減速機およびシングルステージRV減速機に分けることができます。 インストールの種類は、水平と垂直に分かれています。 シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 RVレデューサーは、一般的なユニバーサルタイプとして知られる一種のインストール方法でインストールされます。 単段減速機は、ギアまたはウォームギアトランスミッションで構成されています。 後者のユニットは、原動機の動力を作業機械に伝達し、作業機械を必要な速度で動作させるために使用されます。 減速機には多くの種類と種類があり、最も一般的なものはギア減速機とウォームギア減速機です。

単段式ギアボックスとXNUMX段式ギアボックスの違いをサポートします。
シャフト支持装置は、減速ケーシング内でシャフトを自動的に回転させるために、わずかな摩擦損失があります。 シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 したがって、シャフトは減速ハウジングで直接支持することはできませんが、特別なアクセサリベアリングで支持されています。 軸受は通常、2種類の滑り軸受と転がり軸受にすることができます。

3。 潤滑の問題
シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 減速機の潤滑方法は、通常、オイルプールによって潤滑され、自然に冷却されます。 循環オイル潤滑は、減速機の負荷容量が火力を超える場合にのみ使用されます。 潤滑油が選択されています。 減速機の高級ギアの周速が2.5m / sを超える場合、または周囲温度が摂氏35〜50を超える場合、中型の工業用ギアオイルNo. 320が推奨されます。 減速機の製造業者が、生産された減速機に使用されるオイルに関する要件またはその他の規定を持っている場合、減速機の製造業者の要件または規制に従って選択されなければならない。

      オイル注入量、タンク内のオイルタンクの潤滑量は、パラメータの標準パラメータにするか、減速機メーカーの取扱説明書を参照してください。 循環オイル潤滑を使用する場合、オイル量を0.5L / KWで制御するか、熱バランスと結合強度を計算することをお勧めします。シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 オイルの供給を開始するとき、減速機は1日以上の期間（つまり、作業時間なし）置かれ、全負荷で始動するギアボックスです。 始動する前に、循環オイルで潤滑し、必要な潤滑に潤滑オイルを供給する必要があります。 オイルプールがオイル潤滑に浸されている場合は、窓から手動で開始してギアオイルの上半分を供給することをお勧めします。

      減速機の潤滑油を交換します。シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 300から600時間の作業を最初に使用した後、潤滑剤を交換する必要があります。 その後、減速機は潤滑油を交換する前に4,000から6,000時間作動します。 ベアリングは潤滑され、スプラッシュ潤滑されています。 潤滑油は、ボックス内のギアで使用される潤滑油です。

4。 トラブルシューティング
ギアボックスの故障の最も一般的な発生は、ギアの損傷、セカンダリベアリング、およびギアの故障です。これは、減速機におけるギアの問題の位置と重要性を説明しています。シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 通常の状況下では、ギア減速機を検査して修理する場合、メンテナンスのためにシャットダウンする必要があり、これは比較的面倒です。 したがって、分解およびノンストップのないギア減速機の保守および故障診断に関する研究は、非常に重要な技術的および経済的効果をもたらします。

      減速機のドライブシャフト、ギア、ベアリングが作動している場合、故障の有無に関係なく振動が発生します。 障害が発生すると、生成される振動の振幅が増加し、振動信号のエネルギー分布が変化します。 したがって、多くの場合、振動解析法を使用してギア減速機の故障を診断することは、より効果的な方法の1つです。 歯車減速機の振動特性から、歯の表面の摩耗、ピッチング、シャフトの曲がり、歯の破損などの典型的な欠陥を分析できます。シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 歯車減速機が歯車を製造または設置すると、歯車が内軸から外れ、最終減速機の歯車が故障したり、歯車が故障したりする場合があります。

4段ギアボックス 
1。 2段減速機は、2段ウォームギア減速機とも呼ばれます。 2段鋳鉄ウォームギア減速機と2ステージRVウォームギア減速機に分かれています。 単段減速機と比較すると、もう1つの伝達があります。 実用新案には、広い適用範囲、耐久性、大きな伝達比、小さな統合されたボディ、強力なセルフロック機能、シンプルな構造、簡単な製造という利点があります。

2。 メンテナンス
XNUMX段減速機の通常の使用では、元の精度は作業時間によって異なります。 減速機の安定した動作性能を維持するために、毎日のメンテナンス作業を行う必要があります。 ウォームギア減速機の潤滑性能は十分に維持する必要があります。 シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 これは、減速機のメンテナンスにおいて非常に重要なタスクです。 ウォームギアとウォームは噛み合い位置で大きな相対スライド速度を持ち、大きな摩擦を引き起こすためです。 そして熱により、歯の間に摩耗や接着が生じます。

ウォームホイールギアの材料はウォーム材料よりもはるかに柔らかいため、接着剤が発生すると、ウォームホイールの表面の金属がウォームのスパイラル表面にくっつき、ウォームホイールの作業歯の表面が形成されます。溝マーク。 潤滑油が汚れているか、潤滑油が不足しているが、交換も補充も間に合わない場合、金属間の油膜の形成に影響します。 このような潤滑が不十分な場合、減速機を作動させ続けると、摩擦熱が増加するだけでなく、ウォームの伝達効率が影響を受け、ウォームギアの歯の摩耗も増加します。

シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 これを見ることができます。 オイルはウォームギア減速機の正常な動作を確保するための最も基本的な条件です。オイルはウォームギアの接触面に油膜を形成し、それによって金属間の直接接触を回避し、摩耗を効果的に低減できるためです。 これにより、摩耗が減少し、伝達効率が向上し、ウォームギア減速機の寿命が延び、減速機のスムーズな動作が保証されます。

3.注意事項単段遊星ギアボックス。
2段減速機は、水平減速機と垂直減速機の2つの方法で取り付けることができます。 水平減速機は、ワームストップタイプと下部タイプの2つのタイプに分けられます。 通常、伝送率は1 / 10〜1 /です。シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 80の間。ワームの周辺速度が4 m / s未満の場合、ワームは通常、より低い形式で使用されます。 ワームの周速が4 m / s、2段の遊星ギアボックスより大きい場合、通常、ワームの形式が使用されます。 ワームが下にあるとき、オイルレベルはワームスレッドの根元より低く、ワームシャフトの転がり軸受の最小ボール中心を超えないようにして、電力損失の増加を防ぎます。 3ステージギアボックスアニメーション、ウォームがオンの場合、オイルに浸されているウォームホイールの深さも、スーパー歯の高さに制限されます。

2段減速機で使用される作業場、伝送効率、負荷容量、および潤滑油グレードは、減速機の仕様で指定された値を満たしている必要があります。 ウォームギア減速機を公式に使用する場合、潤滑油表面の高さは設計要件を満たす必要があります。シングルステージと2ステージのギアボックスの違い。 また、各潤滑油ポイントの給油状態をいつでも確認してください。 潤滑剤の不純物、水分、粘度の変化を定期的に確認してください。 基準を超えているか満たされていないことがわかった場合、潤滑油は時間内に処理する必要があります。 XNUMX段ヘリカルギアボックスデザインpdf、潤滑油を交換する場合、ベアリングとオイルプールを慎重に洗浄する必要があります。 ウォームギア減速機の通常の動作では、ベアリングとオイルプールの温度、および減速機のノイズチェックを行う必要があります。 異常な状況が見つかった場合は、すぐに検索を停止し、異常が解消されるまで待ってから再度使用します。