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XWED84、比率99 121 187 289 391 493 595 731 841 1003 1225 1505 1849

XWED84、比率99 121 187 289 391 493 595 731 841 1003 1225 1505 1849

XWED84-99-4.1 XWED84-121-4 XWED84-187-4 XWED84-289-3.2 XWED84-391-2.36 XWED84-493-1.87 XWED84-595-1.55 XWED84-731-1.26 XWED84-841-1.1 XWED84-1003-0.92 XWED84-1225-0.75 XWED84-1505-0.61 XWED84-1849-0.5 XWED84-2065-0.45 XWED84-2537-0.36 XWED84-3481-0.27 XWED84-4189-0.22 XWED84-5133-0.18 XWED84-7569-0.12 

WD円筒形ワーム減速機標準は、7.5段変速機を備えたArchimedes円筒形ワーム減速機です。 WS(ワームが上にマウントされている)およびWD(ワームが下にマウントされている)。 (ウォームアルキメデス円筒ウォーム減速機は、ワーム噛み合い部のすべり速度が1500m / s以下、ウォーム速度が40r / min以下、作業環境温度が-40〜 + XNUMX℃以下に適しています。順方向と逆方向に実行します。
WDワームレデューサーモデルマーク
モデルマーク
円筒形ウォーム減速機のマーキングには、モデル、中心距離、伝達比、アセンブリタイプが含まれます。

帯域幅

サイクロイドピンギア減速機は、プラネタリトランスミッションの原理を適用し、サイクロイドピンの歯の噛み合いを採用した新しいトランスミッションデバイスです。 サイクロイド減速機の伝達装置全体は、入力部、減速部、出力部の180つに分けられます。 排気量XNUMX°のダブル偏心スリーブを入力軸に取り付け、偏心スリーブにスイングアームと呼ばれるXNUMXつのローラーベアリングを取り付けてH機構を形成しています。 XNUMXつのサイクロイドの中央の穴は、偏心スリーブの上部スイングアームベアリングです。 摩擦を低減するために、速度比の小さい減速機では、サイクロイドホイールが針歯車上に円形に配置された針歯のセットと噛み合い、XNUMX歯の歯差を持つ内部噛み合い減速機構を形成します。 、針歯スリーブは針歯に取り付けられています)。

特徴:
1:87の高い減速比と90%以上の高効率単段変速機を実現できます。 多段変速機を使用すると、減速比が大きくなります。 9段変速機の減速比は87〜121、5133段変速機の減速比は94〜58、多段変速機の組み合わせは数万に達することがあります。 また、ピントゥースエンゲージメントシステムスリーブタイプの転がり摩擦により、噛み合い面に相対すべりがないため、第62段階の減速効率は最大58%です。 コンパクトな構造と小さなサイズ。 プラネタリトランスミッションの原理により、入力シャフトと出力シャフトは同じ軸上にあるため、モデルのサイズを可能な限り小さくすることができます。 スムーズな走行と低騒音。 サイクロイド針歯は、噛み合い歯数が多く、オーバーラップ係数が大きく、機械的バランスのメカニズムを備えているため、振動や騒音を最小限に抑えることができます。 動作中は、同時に多数の歯のペアが接触し、さまざまな仕様のモデルで、大きな一致、安定した動作、強力な過負荷容量、低振動および低ノイズ、低ノイズを実現します。 信頼性の高い使用と長寿命。 主要部品は軸受鋼材であるため、焼入れにより高強度が得られ(HRC62-1)、伝達接点の一部が転がり摩擦を利用しているため、耐久性と長寿命を実現しています。 主要部品は軸受鋼焼入れ処理(HRC3-XNUMX)で細かく研磨され、サイクロイド歯と針歯車スリーブが噛み合って針歯に伝わり転がり摩擦対を形成するため、摩擦係数は小さいので、メッシュ領域での相対的なスライドはありません。 磨耗が少ないので耐久性があります。 合理的な設計、便利なメンテナンス、簡単な分解と設置、最小限の部品数、簡単な潤滑により、サイクロイド減速機はユーザーから深く信頼されています。 同じパワーの他のレデューサーと比較して、重量と体積はXNUMX/XNUMX以上小さくなっています。 プラネタリトランスミッションにより、入力シャフトと出力シャフトは同じ軸上にあり、可能な限り最小のサイズが得られます。

使用します。
サイクロイドピンギア減速機は、サイクロイドピン歯の噛み合いと遊星伝達の原理を採用しているため、通常、遊星サイクロイド減速機と呼ばれます。 遊星サイクロイドピンギア減速機は、石油、環境保護、化学産業、セメント、輸送、繊維、製薬、食品、印刷、持ち上げ、鉱業、冶金、建設、発電およびその他の産業で、駆動または減速として広く使用できます。デバイスでは、機械は水平、垂直、XNUMX軸、および直接接続された組み立て方法に分けられます。 その独特で安定した構造は、多くの場合、通常の円筒歯車減速機やウォーム歯車減速機に取って代わることができます。 そのため、遊星サイクロイドレデューサーはさまざまな産業や分野で広く使用されており、一般的にユーザーに歓迎されています。

BWED10 493

まず、BWEDサイクロイドレデューサー、BWEDサイクロイドレデューサーの特徴:
JB / T2982-94によると、歯の差が少なく、サイクロイド歯車の噛み合いが少ないプラネタリトランスミッションの原理で設計された新しいタイプのトランスミッションマシンです。 石油化学産業、建設、冶金鉱山、吊り上げおよび輸送、繊維印刷および染色、建設機械、食品産業、電子テレビおよびその他の分野で広く使用されており、ユーザーから高い信頼と賞賛を受けています。
サイクロイド風車減速機には、次の特徴があります。
1.大きな透過率:単段の透過率は9-87です。 99段変速比は7569-XNUMXであり、複数段を直列に接続すると変速比が大きくなる場合があります。
2.高い伝送効率:単段伝送効率は90%以上です。
3.コンパクトな構造:小型、軽量、同じ軸上の高速シャフトと低速シャフト、簡単な組み立てと分解。
4.スムーズな操作、低ノイズ、過負荷や衝撃に耐えることができます。
5.信頼性の高い使用と長寿命。
第二に、BWEDサイクロイド減速機のモデルと仕様
タイプ:
BWサイクロイド風車減速機はフットプレートタイプ、ダブルシャフトタイプ、水平設置です。
BLサイクロイド減速機はフランジタイプ、ダブルシャフトタイプ、垂直設置です。
BWYサイクロイド風車減速機は、フットプレートタイプ、専用非同期モーター直接接続タイプ、水平設置です。 BLYサイクロイド風車減速機はフランジタイプ、特殊非同期モーター直接接続タイプ、垂直設置です。 BWDフットプレートタイプ水平設置通常のモーター直結サイクロイド減速機。
BLDフランジタイプ垂直取付普通モーター直結サイクロイド風車減速機。
第三に、BWEDサイクロイドレデューサー、BWEDサイクロイドレデューサーの使用と潤滑の説明
(1)使用:
1.この機械は連続作業に適しており、順方向および逆方向の操作が可能です。
2.単段減速機の出力軸の回転は入力軸の回転と反対であり、二段減速機の出力軸の回転は入力軸の回転と同じです。 XNUMX段減速機の出力軸の回転は入力軸の回転と反対です。
3.この減速機の出力シャフトは軸方向の力に耐えることができません。

BWED31 4934.出力軸と入力軸が他の部品と一致している場合、損傷を防ぐために直接ハンマーで叩くことはできません。
5.出力軸と入力軸の軸延長上のキーは、通常のフラットキータイプ定規(GB1096-79)の規定、および出力端のストップ径D4のはめあい公差値に従って選択されます。垂直レデューサーは制限と適合(GB1801-99)H9規制を満たしています。
6.カップリングを使用する場合、作業機械とモーターは同心軸で接続する必要があり、減速機の取り付け誤差は、使用するカップリングの許容誤差値を超えてはなりません。
7.レデューサーは、取り付け後に手で柔軟に回すことができます。
8.水平デュアルシャフト減速機は、通常、出力シャフトの軸に対して水平位置で動作します。 軸の仰角は、傾斜して使用する必要がある場合(出力シャフトの端が下向きに伸びる)、15度を超えてはなりません。
9.垂直減速機は、出力シャフトの端で垂直下向きに使用する必要があります。
10.インストール後、レデューサーを使用する前に、レデューサーをテストして実行する必要があります。 通常のアイドリング状態では、ロードして徐々に実行します。
11.負荷が大きい場合、頻繁に始動するときは、ベースとファンデーションに位置決めピンまたはオプションの油圧カップリングを装備する必要があります。


(2)潤滑:
1.本機は主にオイルバス潤滑です
周囲温度に適しています:-10°Cから40°C:N46、N68潤滑油は、周囲温度が-10°Cから0°Cの場合に使用できます。 N68、N100、N150、N220潤滑油は0℃〜40℃で使用され、傾斜設置時に使用できます。グリース潤滑、垂直タイプBL27およびXL7以上は循環潤滑です。運転する前にオイルポンプマイクロモーターを始動してください。 、オイルポンプがオイルを供給しているかどうかに応じて、そうでない場合は、オイルポンプが指定された方向に動作し、オイルポンプが正常に動作しているため、マイクロモーターの配線を逆にする必要があります。その後、オイルレベルの高さを維持する必要があります。円形のオイルマークの中心線にあり、オイルポンプと減速機の端面には、オイルの漏れと漏れを防ぐために「O」シールリングが必要です。
2.オイル交換システム
3週間の最初の給油作業の後、新しいオイルを交換し、内部のオイルを洗い流す必要があります。 将来的には6〜XNUMXか月ごとに交換できます。 周囲温度が高く湿度が高い場合は、オイル交換時間を適切に短縮する必要があります。 減速機本体のオイル貯蔵は、運転中に指定されたオイルレベルを維持する必要があり、多すぎたり少なすぎたりしてはなりません。 ベースまたはフランジのブリーザーキャップを回転させてオイルを追加します。

BWED20 493

Xシリーズサイクロイド減速機の製品機能と技術仕様:
プラネタリサイクロイドレデューサーは、高度な設計と斬新な構造を備えたリダクションメカニズムであり、プラネタリトランスミッションの原理を適用し、サイクロイド風車のメッシュを採用しています。 このタイプの減速機は、ほとんどの場合、XNUMX段およびXNUMX段の通常の円筒歯車減速機および円筒ウォーム減速機に取って代わりました。 軍事、航空宇宙、冶金、鉱業、石油、化学、造船、軽工業、食品、繊維、印刷および染色、薬局、ゴム、プラスチックで使用され、持ち上げおよび輸送が広く使用されています。
まず、サイクロイドレデューサーの特徴
1.伝達率が大きい。 初減速時の変速比は1 / 6-1 / 87です。 1段階還元の伝達比は99 / 1--7569 / 1です。 5841段変速機では、変速比は1 / 658503-XNUMX / XNUMXです。 また、必要に応じて多段組み合わせが可能で、速度比も規定値に達することができます。
2.高い伝送効率。 メッシュ部分はローリングメッシュを採用しているため、一般的な第90レベルの伝送効率は95%〜XNUMX%です。
3.コンパクトな構造、小型、軽量。 通常の円筒歯車減速機と比較して、体積を2 / 1-2 / 3削減できます。
4.故障が少なく長寿命。 主な伝動係合部は軸受鋼を研削しているため、機械的性質や耐摩耗性に優れ、転がり抵抗であるため故障が少なく長寿命です。
5.スムーズで信頼性の高い操作。 伝送プロセス中のマルチトゥースメッシュにより、動作は安定して信頼性が高く、ノイズは低くなります。
6.分解・組立が便利で、メンテナンスも簡単です。
7.強力な過負荷容量、耐衝撃性、小さな慣性モーメント。頻繁な始動、正転および逆転に適しています。
第二に、サイクロイドレデューサーの技術仕様
1マシンモデル:
透過率により、XNUMX、XNUMX、XNUMXに分けられます。
最初のレベルには0のタイプがあります:1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、XNUMX。
14モデルには、00、20の2つのレベルがあります。 32、42、53、63、64、74、84、85、95、106、117、128。
第8レベルには、420、742、842、853、953、1063、1174、1285のXNUMXつのモデルがあります。
構造の種類により、横型、縦型、XNUMX軸式、直結式のXNUMX種類に分けられます。
2.伝達比:
最初の削減の伝達比は、9、11、17、21、23、25、29、35、43、47、59、71、87です。
99段階の減速ギア比は次のとおりです:121、187、289、319、385、473、493、595、649、731、841、1003、1225、1505、1849、2065、2537、3045、3481、5133、XNUMX 。
5841段階還元の伝達比は658530-XNUMXです。

BWED20 1505 0.07

簡単な紹介:
サイクロイドホイールの上部歯形曲線の特性とニードルギアのニードルギアの制限により、入力シャフトが偏心スリーブとともにXNUMXサイクル回転すると、サイクロイドホイールの運動は次のような平面運動になります。回転と回転の両方。 入力軸がXNUMXサイクル前方に回転すると、偏心スリーブもXNUMXサイクル回転し、サイクロイドホイールはXNUMXつの歯を反対方向に回転させて減速します。 そして、W出力機構の助けを借りて、サイクロイドホイールの低速回転運動がピンシャフトを介して出力シャフトに伝達されます。 より低い出力速度を得るために。

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